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| | Bella! Aspettiamo la foto con le manopole! |
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| Si, a patto che Daniele faccia una bella foto nitida del circuito in modo che si possano capire i componenti presenti e come sono collegati.
Sarebbe utile. |
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| | Bravo Elio, i guasti intermittenti sono tra i più rognosi. |
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| Kremmerz, sei sicuro che la scala che hai trovato sia originale?
Quella di Alberto ha una buona risoluzione ed è una scansione. |
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| | Ho corretto il titolo della discussione. |
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| Ho paura che il sistema che hai creato sia adatto per fili di diametro superiore.
Il motore di trascinamento deve avere coppia limitata e l'inerzia del sistema deve essere molto piccola, altrimenti il filo si spezza.
Questo è quello che ho fatto per avvolgere un filo di diametro poco superiore al tuo.
#entry606344250
Ci ho avvolto anche delle bobine di orologi elettrici antichi: funziona, ma si deve regolare la coppia di trazione in modo che si fermi con un soffio.
Ti consiglio di avvolgere a mano. In tutti i casi, come detto da Francesco, ti prefiggi un lavoro veramente difficile.
Buona fortuna! Tienici informati.
Dimenticavo: il filo va liberato dallo smalto solo alle estremità da saldare ai terminali della bobina. |
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| L'off-topic non è proibito anzi è incoraggiato
L'archeologia industriale mi piace molto, quando capita la fotografo. |
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| CITAZIONE (Nativo Analogico @ 5/5/2024, 09:47) Più che scintille, penso che il disturbo sia causato dai regolatori elettronici che alimentano i motori del filobus e diffuso dalla linea di alimentazione.
....
Interessante.
Galatina, ma i disturbi sono sempre presenti, o sopravvengono/aumentano quando il filobus è vicino?
La notte vedi scintille sul pantografo? Se si, senti contemporaneamente i disturbi alla radio?
Sono scariche o ronzii?
Scusa tutte queste domande, ma sono un po' curioso.
Riflettendoci, nelle grandi città dove i tram hanno convissuto con le Onde Medie, il problema doveva essere stato affrontato. |
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| Mettere un condensatore tra la spazzola del pantografo e la linea elettrica, la vedo dura.
Stiamo scherzando su un argomento che se ci riguardasse di persona ci farebbe molto arrabbiare.
Seriamente: forse installando un antenna verticale sul tetto, se abbastanza alto, potrebbe attenuare un po' i disturbi. Ma non è sicuro che succeda. Ti chiedevo dell' incrocio perché nei cambi di direzione del filobus, il pantografo perde il contatto e scintilla. |
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| E' un bel problema.
Sei nei pressi di un incrocio? |
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| Bentornato su queste pagine Vittorio.
Ci mancavi. |
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| I fori dei tarli sono invisibili.
Bel lavoro! |
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| Da Alteo (albel51 ):
Vendo oscillatore di bassa frequenza VINTAGE TS-382-D/U lo strumento di provenienza militare USA l'ho usato dai primi anno 80 sino al 2000 circa poi messo in cantina non è stato più acceso, ora devo fare spazio quindi devo liberarmene, se c'è qualcuno che può interessare lo porterei a Marzaglia, non chiedetemi di spedirlo perché verrebbe a costare più del valore dello stesso ha un peso di circa 10Kg, lo strumento funziona a 110V oggi è stato acceso per 12 ore è ha funzionato regolarmente, logicamente non posso garantire anni di funzionamento, Ho fatto alcune foto.
Chi fosse interessato mi contatti in MP (Albel51).
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| Non ho esperienza in questo campo, penso che il circuito sopra illustrato sia alimentato dal "volano generatore" che fornisce una tensione impulsiva che carica il condensatore che poi viene scaricato dall'SCR pilotato da un sensore di posizione angolare.
Di fatto, quello che c'interessa per il contagiri è proprio la tensione impulsiva che viene dal generatore. E' una tensione con frequenza direttamente proporzionale al numero di giri. Quindi per alimentare lo strumento contagiri, serve una rete passiva RC che attenui ed integri questo segnale.
Il circuito stampato nelle foto porta un po' di resistenze fisse, diodi, trimmer e condensatori.
Quello che serve per mettere in scala il range dei giri.
Credo che si può ben collegare un galvanometro alternativo avendo cura di ricalibrare il tutto.
Il problema maggiore che vedo è che il circuito è resinato: è difficile intervenirci.
Forse però c'è qualcuno nel forum che ha più esperienza sui circuiti elettrici applicati ai motori a combustione interna. |
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15954 replies since 15/1/2013
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