A listino un 126610ln quota 10750 ma non è un 116610ln e sappiamo bene che o si è clienti e si aspetta (poco per fortuna da quando finalmente la bolla si è placata) oppure nessuno te lo vende a listino e nel mercato prezza sicuro non alla pari del listino e qui si parla sempre delle stesse cose ma una cosa è certa, sempre idea personale; anche con cassa sostituita l'orologio rimane coevo e con corredo a seguito non vale sicuramente 7/8/9 ma vale alla pari degli altri sub corredati! Andando fuori tema se ti guardi le ultime aste di auto d’epoca abbastanza rare come puó essere una Ferrari o Un’ Aston o Porsche ti accorgerai che gli esemplari comservati che non vanno in moto da 40anni , abbandonati ma completi di ogni componente hanno superato al martelletto ben altri stessi esemplari restaurati con premi alle spalle per il lavoro eseguito! Certo, non tutte le auto ma quelle rare e ricercate dove i collezionisti eseguono un restauro conservativo e rigenerativo!

Ruote classiche è un po’ come il noto sito di orologi di riferimento, ma sappiamo bene come funzioni in realtà!
Per quello che riguarda la ref 116610ln il fatto che a te non interessi non per forza deve scendere a 7/8k come affermi tu: uno perché è comunque un diver di riferimento che ha già un listino non da ridere ; due perché se così fosse saresti il primo a comprarlo e metterlo come daily watch(opinione puramente personale senza polemica ma come battuta).
Detto ciò la quotazione la detta il mercato e oggi sotto i 9.5/11.5 esemplari recenti e meno non se ne vedono se non sprovvisti di corredo! Entro la fine di questo anno arriveranno nuovi aumenti e questo farà nuovamente da apripista per la salita di conseguenza anche degli usati e non dimentichiamoci che rimane un bel subacqueo ceramico e da possessore ti dico che non farei cambio con la nuova referenza dove nonostante abbia le anse più docili ha una clasp che non sono riuscito a farmela piacere!

Può darsi che ci siano alcune (rare) eccezioni.
Se tu guardi le valutazioni di Ruoteclassiche , che è un punto di riferimento decisamente attendibile, vedrai che alla voce "sigla ,descrizione e criteri di attribuzione" il massimo punteggio A+ prevede , cito testualmente :

" Veicolo conservato in perfetto stato o totalmente restaurato (con documentazione completa che ne attesti il ripristino),in condizioni pari al nuovo.
Preferibilmente dotato di documentazione e targa originali e con certificazione di un ente riconosciuto . Per i veicoli più anziani la perfetta conservazione può portare a valutazioni ancora superiori, da formulare caso per caso "

Dato che le valutazioni prendono in esame il periodo che va dal 1918 al 2013 va da se che per veicoli più anziani si intendono quei vecchissimi mezzi per il restauro dei quali bisogna personalmente ricostruirsi i pezzi e quindi molto particolari.
A parte ciò se hai occasione di seguire un minimo le aste importanti vedrai che la maggioranza assoluta dei pezzi che spuntano prezzi importanti sono restauri totali ed eseguiti magistralmente.
Scusate nuovamente il fuori tema ma è un argomento che seguo da anni ed una idea piuttosto precisa me la sono fatta.

Buongiorno a tutti,
A seguito di una revisione e lucidatura del mio 116610LN ho riscontrato una marcata differenza nella dimensione delle anse sia rispetto all’origine (larghezza) che fra di loro (disomogeneità).
In parole povere in fase di lucidatura hanno mangiato un sacco di materiale , in modo diverso su ogni ansa, ed hanno quindi modificato pesantemente le forme ed il suo equilibrio.
Premetto che si tratta di un oggetto che ha un valore oltre che collezionistico anche affettivo.
Che consigliereste di fare?
1- Cambio Cassa ( con conseguente cambio seriale)
2- Ripristino con apporto di materiale
3- Equilibrarlo a livello estetico, ma tenerlo com’è
Grazie per chi mi darà il suo contributo.

le esibizioni di aerei, le corse di automobili, i fuochi d'artificio , i parchi divertimenti, tutte le cose pericolose e rischiose sono proprio quelle che maggiormente attirano da sempre l'uomo.

Ma se lo fanno i militari, sono inutili...c'è poco da discutere, abbiamo capito questo.

spero sinceramente che i famigliari della bambina non leggano mai queste pagine.