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| | Comunque dipende da come lo si usa è in che modo, e anche da come viene tarato il variatore, e sicuramente anche il tipo di olio miscelatore è la resistenza de cuscinetti che monti a seconda di quello che ci devi fare è da quanto li paghi. |
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| | Ciao si, vedo che anche tu lo sei? |
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inverno in tavernetta letargo comodo  |
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| Ciao bello sto yetiii  |
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| passione estrema in 25 pagine tradotte in un unica parola= RUNNERITE allo stadio puro  |
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| Ciao benvenuto  bello il 2t che avevi |
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| ok grazie kursal81 comunque questi pezzi tranne il variatore e la cinghia malossi li avevo montati su un'altro runner ed andava meglio di quando era originale ma di molto e con gli ingranaggi secondari mi dava un'allungo in piu.
io penso che il problema sia la cinghia visto che è piu corta e piu larga mi causa la perdita di accelerazione e di conseguenza il difetto che affoga, i rulli sono quelli originali da 14g, comunque appena ho un po di tempo libero monto i rulli da 12,5 e vediamo se cambia qualcosa. |
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| Salve ragazzi, dopo aver montato i seguenti pezzi: variatore malossi, ingranaggi secondari dritti malossi, cinghia malossi, e scarico leovince touring, ho un problema.
In pratica lo metto in moto lo faccio riscaldare un po e quando e quasi caldo non regge il minimo e si spegne, ho regolato le viti ma il minimo non lo regge comunque, ma il vero problema è che quando mi siedo sopra e cerco di partire è lento non ha ripresa e verso i 20km orari se gli do gas affoga e trattiene come se gli togliessi la corrente.
Ho letto le varie discussioni sul variatore su gli ingranaggi di trasmissione e il carburatore ma non ho trovato un riscontro nella mia configurazione.
Il mio runner è un 180 dado esterno cilindro gilardoni carburatore 20,5 con getto max 90 e prima di montare questi pezzi era tutto originale è andava benissimo, ora fa pena. 
Ho pensato che potrebbero essere i rulli originali che sono pesanti 14gr visto che monto la cinghia malossi, poi ho anche una frizione delta regolabile della malossi che non ho ancora montato e non so se farlo visto che come è ora non va bene.
Chi di voi può darmi una dritta su questo tipo di configurazione e se vele la pena montare anche la frizione delta regolabile |
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| In effetti comprarla nuova no ma se la trovo usata vorrei prenderla, poi Repo ho spulciato tutte le discussioni riguardanti il motore dado esterno è ho notato che sei presente in tutte o quasi quindi di sicuro puoi chiarirmi il discorso degli ingranaggi.
ho letto che esistono 2 modelli a innesto forzato e quelli dentati, ora mi chiedo i mie come sono?
il grande è a innesto forzato e il piccolino ha i denti, non ho ancora aperto la scatola ingranaggi ma appena rientro la apro giusto per rendermi conto della situazione. |
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| grazie
secondo te con questa elaborazione soft ci starebbe bene la digitronic? |
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| Ciao, per caso monti lo scarico kat?
se si probabilmente potrebbe essere il catalizzatore interno che fa da tappo essendo rotto, io su il mio primo runner avevo lo stesso problema, montai una turing e risolsi.  |
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37 replies since 10/7/2012
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