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| il mio concessionario mi ha proposto di far eseguire tramite lui una mappatura della centralina
ovviamente non la eseguirebbe personalmente ma si affiderebbe ad un preparatore
non so se si possono fare nomi ma si tratta della concessionaria ufficiale Land Rover a Firenze
il costo sarebbe accettabile, ovvero 600 euro per la mappatura più spinta (definita "40 cv")
col vantaggio che non creerebbe problemi con la garanzia, visto che la macchina è nuova
proprio per questo il mio unico dubbio è che si tratti di un intervento "leggero" e non una mappatura sostanziosa come quelle fornite da altri preparatori (vedi RICA tra tutti)
per completezza ho una SD4 MY 2014 ZF9
vorrei sapere se qualcuno del forum ha avuto modo di farla mappare tramite questo concessionario e come si è trovato
grazie |
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| non l'ho disattivata perchè non l'ho mai attivata
o meglio, non l'ho trovata attivata quando mi hanno consegnato la macchina |
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| CITAZIONE (bertam @ 3/4/2014, 14:23) Grazie ora capisco, se scendo slacciando la cintura la macchina si spegne ? E se volessimo lasciarla in moto magari per aprire un cancello non si può?? Il primo tagliando è stato riconosciuto anche a me ma la mia è stata ferma (per niente) 65 giorni e ora ritorna con lo stesso identico problema! E poi ho avuto un problema MOLTO più grande che cerco di rimovere...di cui riconoscito nulla.
certo che si puo, la mia sta in moto in parking e scendo senza problemi
e quanto alla cintura viaggio tranquillamente senza allacciarla o da allacciata la slaccio e non succede niente
non deve succedere niente
non so come fai a sopportare tutto questo io gli avrei già fatto il culo a strisce |
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| CITAZIONE (bertam @ 3/4/2014, 11:04) Da questa mattina nuovo ricovero in conc. macchina, soliti problemi al cambio: selettore sale e scende o non sale, cambiate a regimi sempre variabili,passaggi marce molto bruschi, macchina in P o N si spegne, tempistica di ripristino indefinita....esperienza passata 65 giorni senza risultato.
non ho parole
mi auguro che ti abbiano almeno messo a disposizione gratuitamente una vettura sostitutiva
segui il mio consiglio professionale, affidati ad un avvocato che quantomeno invii una lettera di contestazione |
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| CITAZIONE (bertam @ 2/4/2014, 12:23) Info urgente: quando accendete la vostra Evoque appare SEMPRE sul display la frase: Premere(OK) per cancellare ? il mio conc. prima dice: boh non so, poi a distanta di un giorno mi dice "così lo fanno tutte..." La mia odissea è cominciata al ritiro 04 gen. con il selettore cambio che subito saliva e scendeva in corsa, non saliva all'accensione e dopo poche ore una tragedia che preferisco non riferire per non distruggere la vostra immagine Evoque, poi ricovero in officina per 65 giorni (mancanza ricambio) riconsegnata la macchina 10 giorni fà e ora stesso problema! Ora in attesa di nuovo ricovero per stessa sostituzione sperando che non passino altri 2 mesi in totale da gennaio a ora percorsi 1000 Km con patema...
cosa aspetti a prenderli per un orecchio e trascinarli in tribunale?
CITAZIONE (Mister75 @ 2/4/2014, 12:25) CITAZIONE ({spartano} @ 2/4/2014, 11:44) nella vita mi piace sperimentare, in tutti i campi
macchina esteticamente appagante e comoda, insonorizzata e con un ottimo assetto
ma per quanto riguarda cambio e motore dalle tedesche ha solo e tanto ma proprio tanto da imparare Forse eri abituato troppo bene per poter apprezzare lo ZF9! Io a differenza tua mi trovo benissimo ma in fondo il mondo è bello proprio perchè è vario.
probabilmente hai ragione, nelle proprie scelte si dovrebbe cercare sempre di migliorare
l'evoque doveva esser non dico il punto di partenza ma certamente non quello di arrivo
macchina a mio avviso "tecnicamente" sopravvalutata e non di poco
parlo del motore, che definire fiacco è un eufemismo
e del tanto decantato cambio ZF9 che non rappresenta decisamente lo stato dell'arte |
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| CITAZIONE (Daniele1981 @ 1/4/2014, 20:42) CITAZIONE ({spartano} @ 1/4/2014, 15:05) MY 2014 immatricolata a fine marzo, Sd4
confermo che il cambio Zf9 non è sto portento della tecnologia
le vibrazioni a bassissimi numero di giri ci sono
e concordo con chi ipotizza una risonanza da sforzo del gruppo motore cambio
confermo ugualmente il colpo da fermo nell'innestare la retromarcia
nel complesso non è un brutto cambio ma onestamente lo vedo più adatto ad un mulo da sterrato che non ad un livello di macchina dell'evoque
ho esperienza di altri convertitori di coppia (7g tronic mercedes) doppia frizione (7 marce BMW Z4) e robotizzato (BMW M3) e posso onestamente dire che tra tutti questo è sicuramente il peggiore Forse ti conveniva provarla prima di prenderla e magari tenerti una delle tue auto tedesche!
nella vita mi piace sperimentare, in tutti i campi
macchina esteticamente appagante e comoda, insonorizzata e con un ottimo assetto
ma per quanto riguarda cambio e motore dalle tedesche ha solo e tanto ma proprio tanto da imparare |
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| confermo anche io lo stesso problema
su my 2014 SD4 ZF9
immatricolata a fine marzo con circa 1800 km all'attivo
stesso identico problema, soprattutto nelle marce alte in modalità manuale se si tenta di riprendere intorno ai 1.200-1500 giri viene fuori questa vibrazione che vicino ai 2000 giri sparisce
nella migliore delle ipotesi è un carter che sbatte
ma ho la senzazione che sia più uno scuotimento degli organi della trasmissione |
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| MY 2014 immatricolata a fine marzo, Sd4
confermo che il cambio Zf9 non è sto portento della tecnologia
le vibrazioni a bassissimi numero di giri ci sono
e concordo con chi ipotizza una risonanza da sforzo del gruppo motore cambio
confermo ugualmente il colpo da fermo nell'innestare la retromarcia
nel complesso non è un brutto cambio ma onestamente lo vedo più adatto ad un mulo da sterrato che non ad un livello di macchina dell'evoque
ho esperienza di altri convertitori di coppia (7g tronic mercedes) doppia frizione (7 marce BMW Z4) e robotizzato (BMW M3) e posso onestamente dire che tra tutti questo è sicuramente il peggiore |
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| e che vi devo dire...
forse dopo due sospensioni di patente (telelaser) ed aver dovuto ridare l'esame per decurtazione totale dei punti era venuto il momento di darmi una calmata
e l'idea di poter andare dappertutto e in ogni condizione climatica unitamente alla classe e l'eleganza hanno avuto la loro parte
per diego, ovviamente si DKG ed in più cerchi da 19 freni brembo da 380 con pinze a sei pistoni, scarico, centralina, molle e ammortizzatori bilstein, assetto ribassato, barre stabilizzatrici, centralina mappata al banco e un delicatissimo airbox in carbonio gruppe-m
ora capisci perchè mi mancherà?
anche se a dire il vero all'inizio, quando l'ho comprata, mi mancava l'M3 E46 che avevo prima
poi dopo averla sbombardata a dovere non mi è mancata più
inutile confessare che sto già pensando a come rivitalizzare il motore del trattore in arrivo, chissà che non attenui la nostalgia |
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| CITAZIONE (american@ @ 18/11/2013, 20:47) ahahahaha........anche io ho avuto molte bicilindriche italiane.....anche un 3 cilindri ma era una Laverda 1000.
Dei 4 cilindri ne ho avute in tutte le forme...persino una Suzuki 500 RG Gamma a 2 tempi, un vero ordigno!!!
Sul mio bicipite sinistro ho tatuato il logo Triumph.
ora ragioniamo... 
CITAZIONE (tlspallabob @ 18/11/2013, 15:16) benvenuto.......
anch'io come te ho mollato uno z4 per un rre.......
io la mia Z4 30 biturbo dovrò darla via prima di natale
e già so che mi pentirò
da una spider da 340 cavalli e una coppia da rimorchiatore
a un salotto molleggiato per parcheggiare in riva al mare
d'altronde meglio vivere di pentimenti che di rimpianti
avevo una curiosità e me la toglierò a breve |
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| CITAZIONE (american@ @ 16/11/2013, 12:43) ...............aaaaaaazzzzzzzzz.....non sapevo di avere un fratello gemello che si chiama spartano........ahahahahaha Come puoi leggere in basso sono anch'io "malato congenito" di moto da quando tu sei nato ed anche un po' prima  ......sono un grandissimo appassionato di orologi (scrivo anche articoli) e ho avuto alcune auto sportive. Per la gnocca....quello non fa testo.  Ciao avvocato e piacere di leggerti qui. P.S. Riguardo alla BMW ti confesso che la moto che mi ha deluso di più nella mia lunghissima lista di moto possedute, è stata proprio una bavarese a 4 cilindri....mai più!!!!! La Evoque si compra con il cuore e per chi è appassionato di motori seguire questo sentiero è il massimo.  (IMG: http://i44.tinypic.com/2vwdzpl.jpg)
l'unica BMW che ho comprato come moto è durata 15 giorni...
ma da quel che vedo nella tua foto siamo di confessioni religiose diverse, per me i cilindri delle moto devono esser due o tre...
P.S. anche in MP se vuoi sarei curioso di sapere chi sei, probabilmente ti avrò letto sul forum "Orologi e Passioni" |
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| teoricamente sarebbe esattamente la configurazione che avrei scelto, il condizionale è d'obbligo visto che ad oggi questo colore non è ordinabile
ma da quel che posso vedere da queste foto mi pare che lo zanzibar sia diverso da quello utilizzato per la presentazione della macchina ed anche delle foto che si vedono in rete (su versione dynamic)
su un forum inglese mi pare di aver letto che questo colore dovrebbe esser riservato alla versione coupè ma se fosse vero troverei questa scelta inspiegabile |
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| complimenti innanzitutto per il forum
e. da quanto ho potuto vedere, anche ai moderatori per la gestione non talebana di questo spazio virtuale
dopo un numero imprecisato di BMW ho deciso di sperimentare
primo SUV, prima 4X4
ho firmato il contratto per una evoque prestige SD4 all'inizio del mese
avrei anche tentato la scelta coraggiosa di un affascinante zanzibar ma sembra che al momento non sia ordinabile, in tal caso ripiegherò su un ipanema sand
43 anni avvocato, appassionato di moto macchine e orologi
dalle donne mi sto disintossicando |
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13 replies since 3/4/2012
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