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Foto di repertorio, forse stasera si tirerà fuori per una passeggiata -
.Mah...
Io sono curioso di sapere quanti ne venderanno.
A me sembra un homage al Defy a un prezzo folle. E non è che in Zenith salvino il fatturato con il Defy...
Per inciso se anche non richiamasse il Defy, resterebbe comunque il prezzo folle.
La forza di CW è stata di produrre orologi con un buon rapporto qualità prezzo, almeno inizialmente per un pubblico di appassionati. Forse la base si sarà un po' allargata, nel tempo è anche emersa una identità un po' meno ispirata, complimenti per il 'bel canto'. Ma questa mi sembra una mossa da delirio di onnipotenza. Direi quasi imbarazzante.
Statisticamente quanti, in questo forum, pagherebbero il costo di un Tudor nuovo o di un Omega quasi nuovo per un CW? Che oltretutto è la copia (per me pure venuta malino) di un orologio di nicchia?
E fuori da questo forum, nel mondo "reale"? Ma veramente in CW pensano che qualcuno spenderebbe questa cifra per acquistare un orologio di un marchio sconosciuto al pubblico e che oltretutto non si può vedere né provare?
Concordo in tutto, tranne nella conclusione del post: la moda dei microbrand vale tanto, se non più, di un classico. Perchè nel tempo che noi ci crucciamo su gusti e misteri personali di "marchio storico", esce un microbrand "magnificato" da quei difetti, ma così attraente perché diverso.
CW non può più essere definito “microbrand”.
Oppure si solo perché vende online?
Per me assolutamente no -
.beh meno della metà dello zenith.
alla fine credo sia quello il ragionamento.
a me non piace, comunque.
È parecchio di più, se non erro, del ML Aikon.
Quello è il Competitor, se punto lo Zenith non guardo CW come termine di paragone per eventuale acquisto.
È come se volessi un Submariner e valuto un Trident (o altri marchi/modelli) dicendo che costa un decimo.
Se voglio un Submariner guardo un diver di quel livello, idem per uno scheletrato.
Chiudendo il discorso trovo una cifra troppo alta per un orologio che per provarlo devo acquistarlo e farlo arrivare a casa.
Se iniziano a produrre orologi su quelle cifre devono cambiare modo di vendere e aprire boutique.
E non raccontatemi la storiella “e ma hanno prezzi bassi perché vendono online, in boutique i prezzi raddoppierebbero”, perché quello non è un orologio da “prezzo basso” e in boutique non puotrebbe costare il doppio perché sarebbe ridicolo. -
.Twelve X disponibile in pre-order sul sito di CW.
Consegne a fine novembre.
(IMG:https://upload.forumfree.net/i/ff12314462/...14050384860.jpg)
(IMG:https://upload.forumfree.net/i/ff12314462/...14050396222.jpg)
Vorrei commentare il prezzo ma non lo faccio. -
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Preso a 950 qui sul mercatino qualche tempo fa -
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Io lo trovo molto simpatico ed originale.
Ovvio non un orologio da cerimonia.
E comunque, per me, sempre meglio dei palloncini colorati su Rolex -
.Sono uscite le versioni da 38 mm. Una orologeria di Genova ha organizzato un evento a tema questa mattina.
Confermata questa notizia?
Non trovo tracce.
Grazie -
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Ma guardate, come già detto io amo Alfa.
Ma se ad oggi dovessi scegliere (qualunque sia il motivo) tra la Junior ed una Renault/ Peugeot stesso segmento io sceglierei Renault/ Peugeot.
Almeno compri un auto “originale” non una Renault/Peugeot col logo Alfa Romeo.
Non so se mi sono spiegato -
.No perché la richiesta di informazione e di interazioni (ancora prima del cambio nome) è altissima 😉
Poi di fenomeni da tastiera che hanno comprato finte Mercedes o Audi travestite che parlano senza conoscere né e’ pieno il mondo 😊
Io ho due Alfa quindi…
Informazioni ed interazioni non sono auto immatricolate.
Vedremo. -
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Preso due paia di D.A.T.E a scatola chiusa.
Esteticamente mi piacciono, vediamo la qualità col tempo. -
.No non sono ironico mai visto tanto astio verso una nuova auto.
Appunto, questa cosa dovrebbe far riflettere.
Forse, magari, hanno davvero fatto una cazz….a? -
.Che popolo di odiatori....letti alcuni commenti dell'auto un pò qua e un pò là....sotto le consuete presentazioni del tubero...se con la Lancia ci ho perso la mascella a leggermeli qua solo partito preso (più o meno).
Non ho capito se sei ironico. -
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Trovato in un mercato a pochi euro, non potevo lasciarlo lì. -
.Beh il motivo per cui Mazda vende è lampante: basta guardarle, fuori e dentro
Poi i gusti son gusti, ma la qualità c'è.
Io ho fatto comprare (diciamo consigliato) la CX3 a un parente, motore 2.0 benzina, e ne è entusiasta...
ecco. esteticamente io penso che non ci sia una mazda riuscita e soprattutto che non sappia di vecchio. Sono poco coraggiose e davvero discutibili esteticamente, dai 2 posti fino al SUV piu grande. Le medie nemmeno a parlarne....
Mx5?
Un icona che si migliora ogni edizione
Mazda 3? Ci sei mai salito e hai guardato gli interni?
Come design, finiture e materiali se la gioca con auto che costano anche 10.000€ in più.
Suv non posso giudicare perché mai provati, ma se la 3 è così posso immaginare che si possa solo salire di livello -
.percarità io ho come unica auto un jimny, tutti sti cifoni che ci propinano se fosse per me li farei a pezzi con il flessibile per recuperarne i materiali impiegati.
ma mito e giulietta sono defunte da tempo e il mercato non le chiede.
comunque prendendo i primi dati affidabili di immatricolazioni da google alfa romeo vende a marzo neppure 5.000 unità in tutta europa, cioè meno di lancia, di queste quasi 3.000 sono in italia. mazda fa 15.000 unità di cui 1500 in italia. a marzo i cinesi di MG hanno venduto solo in italia 4000 auto.
quindi già uscendo dai confini nazionali il marchio alfa romeo attira poco, fuori da europa io temo che sia roba parecchio esoterica, ad es in usa il lancio è stato un flop. mazda non penso sia tra i player principali ma comunque vende in usa, australia, MO, asia ecc...
da notare che a livello internazionale le brillanti menti del gruppo stellantis non sembrano azzeccare proprio tutte le scelte nè tecniche nè di marketing. es i marchi negli stati uniti hanno problemi di vendita, con scorte arrivate a tipo a 1 anno, il marchio DS non mi pare sia tra i più ambiti.
cioè questi non riescono a tenere il passo dei competitors a fare lavatrici con le ruote, possono essere in grado di sostenere prodotti di nicchia per brand decadenti? o di rilanciare prodotti fuori moda?
se fanno la alfa GTV ibrida ci mettono il 1.2 ad olio e pesa 2 tonnellate, significa buttare risorse in disastri annunciati.
Il marchio DS con l'uscita di DS7 e soprattutto DS4 nuova sta avendo discreto successo. Ricordiamoci solo quanto ci ha messo AUDI a diventare un marchio "premium", almeno 20 anni
Ecco, DS4 altra macchina “fantasma”.
In giro se ne vedono davvero poche.
DS7 già un po’ di più.Le auto del passato possono o meno essere migliori, ma sembra giusto di giudicare, visto il topic, se la Junior è competiva con le sue dirette rivali, poi le possiamo criticare tutte; attualmente in produzione sono: Jeep Avenger, Fiat 600, Opel Mokka, Toyota Yaris Cross, Ford Puma, Volkswagen T-Cross, Suzuki Vitara, Renault Captur, Nissan Juke, Kia Stonic. www.repubblica.it/motori/2023/12/1...lano-421698360/
Se si fosse chiamata Renault Junior assolutamente si, sarebbe stata competitiva 😅
Ogni volta che leggo Mokka ho conati.
Poi in giro se ne vedono di alcuni colori che lasciamo stare…..
Posts written by tomaxi80 |
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