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| CITAZIONE (-LoRè- @ 10/5/2020, 11:34) Se li metti nuovi direttamente, non costano uno sproposito
Vero, ma è vero anche che non è facile trovare tutti i pezzi e trovarli dello stesso colore, lo dico per esperienza personale di questi giorni 🤣🤣🤣 |
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| | esiste in due colori di plastica pigmantata, grigio scuro e nero, non è verniciato assolutamente.... |
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| Sono anni che non scrivo un post, non utilizzo il runner da anni e, causa quarantena, mi sono messo in testa ed all'opera per un restauro decisamente più profondo di quanto feci anni fa quando presi il mio 125@180, soprattutto più in stile originale.....
Cobinazione dopo aver denudato quasi totalmente lo scooter per pulire il telaio, mi sono accorto che il radiatore perde, credo si sia crepara la parete della vasca laterale destra, esce pochissimo licquido ma non può rimanere così.
Dato che ho coprato tutte le plastiche nuove e che non vorrei odificare nulla , voglio trovare il modo di far accendere la ventola prima degli assurdi 88° det termostato originale, temperatura che per un 2tempi è idiota.
Prima avevo uno, anzi due interruttori per attivare la ventola manualmente, messi in serie, uno nel vano del bocchettone benzina e laltro sul manubrio sopra il comando frecce e quindi forando la plastica, potrei lasciare solo quello nello sportello benzina ma vorrei risolvere la cosa una volta per tutte con un sistema che faccia attaccare la ventola sotto gli 80° , 75° secondo me sarebbe ottimo, in modo da non dover far nessuna modifica.
Il bulbo di serie è filettatura m14 x 1.5 e taratura 88/81 quindi attacca ad 88 e stacca ad 81, ho cercato ovunque ma per ora nulla !!!!!!! |
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| Io sono un campione XD
Ieri la mia ha cominciato a perdere dopo forse 2-3000 km dalla revisione che avevo fatto usando i cuscinetti e il corteco del kit polini e l'albero dell'rms (quello polini ha una lunghezza diversa perché è per il 50).
Ora mi tocca rifarla e vorrei sapere quale kit è più affidabile |
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| | si rosso si ma il dorato ci ho provato una volta ed è venuta na cacata... |
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| facessero la maxima racing sarebbe il massimo..... mi tocca accoppiare la maxima post alla mc34 super soft ant che costa una fucilata....
ma tu dove le prendi? |
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| | Se la vernici non verrà mai come quella originale, invece trovare una pinza compatibile gia dorata sarebbe molto meglio. |
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| Premessa che ho sotto le pilot pure e mi fanno cagare, voglio qualcosa di serio che mi faccia sentire sicuro come quando sul 50 avevo le mc29 anteriore soft e posteriore normale.
Purtroppo la mc29 soft non esiste più e quindi bisogna optare per la 34 super soft della Mitas che xò non esiste nella misura posteriore.....
Quindi la prima opzione sarebbe
Ant mc34 soft
Post mc29 normale oppure sava maxima
L'altra idea sarebbe provare continental con
Ant conti twist race
Post conti twist sport
Queste ultime proprio non sò come siano... |
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| Dunque, siccome vorrei avere entrambe le pinze dorate , al posteriore pensavo di montare quella del mio 50 che mi pare monti perfettamente anche su 180.
Il problema è l'anteriore, ho visto che la pinza del beverly pare proprio uguale alla nostra ed esiste dorata ,su ebay si trova a prezzi modici, qualcuno sà se effettivamente monta alla perfezione? |
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| | ho diversi cerchi anteriori, per foto chiedi pure ;-) |
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| stò cercando un sottosella dei runner dopo il 2002-2003 che hanno il vano batteria più lergo rispetto ai sottosella dei prima serie.
mi serve perchè le batterie al litio sono praticamente tutte larghe 150 mm come le yb12 che monta il runner 125-200 4t invece dei 135mm della yb10 del runner 180 2t
ovviamente ben tenuto. |
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| dispiaciuto per il runner rubato, questo mezzo non andrebbe praticamente lasciato incustodito..... come molte due ruote particolari o appetibili....
per la modifica io onestamente non ho capito il senso di un serbatoio nel sottosella ecc ecc.... appurato che è la vite del faro a forare il serbatoio, modifichi il serbatoio arretrando la parete frontale in alto di qualche cm e modifichi il montaggio del faro, invece di viti frontali metti due viti testa tonda fisse sulla carena tipo prigionieri e due bulloncine flangiati lato faro.... se voglio lo faccio anche da solo XD.... ma stì ingegneroni hanno studiato insieme a quelli dei crash test?...... dai ma sono degli idioti ammettiamolo....
come il demente che ha pensato di fissare il radiatore con una vite e crocie con la testa rivolta verso il serbatoio e per smontare il radiatore devi impazzire.... ho messo un prigioniero e un dado e fine..... e non mi pagano mila euro al mese per scaldar la sedia a pontedera......
io gli ingegneri che progettano maccanica auto moto e macchinari li impiccherei per quanta poca fantasia hanno!!!!! |
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| | ho la leva completa di attacco al manubrio |
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| | secondo me per tagliare la testa al toro basterebbe fare due fori a circa 180° uno dall'altro sul cilindro del telaio (l'alloggiamento del silent) filettarli da m4 e avvitare due grani a punta lunghi 12-16 mm che si infilino nel silent in modo che questo non esca in nessun modo.... comunque io non ho ancora controllato quindi nn saprei se si è spostato |
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