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| CITAZIONE (Luigione @ 23/11/2021, 07:15) Quanti GMT presentati ultimamente! Sarà uscito dalla fabbrica un lotto consistente ☺️! Battute a parte, complimenti per il nuovo arrivato!!
Ma scusate il batman attualmente in produzione non è solo con bracciale jubilee? |
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| Buongiorno a tutti! 
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| CITAZIONE (piedoner @ 18/10/2020, 15:42) Basterebbe verniciarla o farla in carbonio per rendere lo stacco visivo.
Non è che ci voglia molto.
Hai ragione, mi piacerebbe vederne una con la griglia a contrasto |
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| CITAZIONE (FlatSix @ 18/10/2020, 14:29) Diciamo che l‘alternativa migliore sarebbe una Zonda R anche lei una bestia non omologata creata per essere folle ed esagerata, forse l‘unica che può competere con FXXK e il programma Ferrari XX in generale.
Altrimenti si può sempre comprare una vecchia LMP1, una vera auto da corsa a prezzi molto più concorrenziali, se solo per girare la domenica con la differenza noleggi circuito, meccanici e manutenzione per svariate giornate.
La verità é che il programma XX é un vanto tanto grande da dissuadere da qualsiasi ragione economica, le persone vogliono far parte di questa cerchia e per tanto Pagano, non devono organizzare nulla, devo solo confermare la presenza, é vengono messi testa a testa con altre persone come loro,
Appassionati Ferrari con il plus di essere leader mondiali in quello che fanno o i figli di qualche sceicco.
Sulla Zonda R concordo, l'ho vista girare a Monza ed era panico! Però c'è sempre il fatto che ha meno potenza della FXX e non hai i meccanici dedicati. Ricorda che nel programma XX fanno parte anche le F1 e non penso ci siano altri modi per possederne e guidarne una.
CITAZIONE (DinoP @ 18/10/2020, 15:01) Sempre per la serie le foto delle nostre potenziali Ferrari 
All'inizio la Roma non mi convinceva, troppo Aston dicevo... ora ci sto facendo l'occhio e specialmente il posteriore inizia ad intrigarmi |
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| CITAZIONE (piedoner @ 17/10/2020, 23:49) Ma infatti ho detto che sostanzialmente è un "Io posso".
Poi che con la XX da 1.000 cv girino forte o piano poco cambia.
Si è entrati nella cerchia dei super Clienti che tutto possono.
Ovvio che chi ha una Fxx Evo ha anche altre dieci Ferrari e magari tre o quattro Hypercars, ma anche da miliardario piuttosto comprerei due Pagani targate fatte su miusura che un'auto che non posso guidare se il 15 agosto mi viene la voglia di farci un giro.
Ma io ragiono da povero.
Le due Pagani anche se fatte su misura restano delle auto da strada con la targa e tutte le limitazioni del codice. L'FXXK Evo è tutta un'altra cosa, la massima espressione tecnologica dell'auto senza regole antinquinamento, sul rumore, sulla potenza. Non proverai mai una sensazione come quella su una supercar stradale nemmeno sulla più costosa auto in commercio. Ti parlo per esperienza, ho avuto il piacere di provare molte auto sportive, ma una volta salito su una FXX la visione cambia completamente. Penso che sia la sensazione più elettrizzante e sconvolgente mai provata, di più forte credo ci sia solo una F1 e un F22 Raptor. 
Quindi provando a ragionare da miliardario dovresti capire che per loro non è un dover scegliere fra il comprare due Pagani o il partecipare al programma XX, hanno già in garage tutte le supercar e le hypercar che vogliono per la strada quindi cercano l'esperienza automobilistica definitiva e il sapere che le possono guidare solo in certi momenti e contesti non fa altro che amplificare questa sensazione di "speciale".
CITAZIONE (FlatSix @ 17/10/2020, 18:42) Senza contare che il prezzo fa parte dell‘esclusività, é un circolo elitario, un po‘ come mandare il figlio nelle scuole private a 40k per semestre, Paghi anche una cerchia precisa di conoscenze, in questi posti si incontra gente con si fanno o si potranno fare affari.
Tanti non ci pensano, ma non è un dettaglio da sottovalutare.
Esattamente, il livello delle persone che ci sono dentro al programma è sconvolgente! Al Mugello ho avuto la possibilità di parlare con un certo Benjamin Sloss, vice presidente di Google giusto per intenderci, se volete un assaggio di cosa ha in garage guardate il suo profilo instagram yonly65 (ha regalato l'FXXK Evo a sua moglie, mentre lui usa la 599XX e corre pure nel Challenge). Altri personaggi sono a capo di hedge fund a Hong Kong, hanno aziende che producono satelliti, ecc... insomma stiamo parlando dell'olimpo. |
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| CITAZIONE (mattia911 @ 17/10/2020, 15:45) Veramente?  Mi sembra che l‘avevo letto anche su alcune riviste che funziona in questo modo: tu comunichi a Ferrari quando e dove vuoi la tua auto e loro pensano a tutto. Ora ho una domanda stupida: devi pagare comunque ogni volta?
La macchina viene acquistata dal cliente e diventa sua a tutti gli effetti. Solitamente la Ferrari la mantiene in sede e si occupa di tutto ciò che riguarda logistica e componenti.
Funziona così: la Ferrari a inizio stagione campionato Challenge comunica il calendario delle tappe sui vari circuiti in giro per il mondo e il programma XX segue questi eventi oppure ne ha alcuni dedicati. Il proprietario di una macchina prima di una tappa comunica se ci sarà o meno, in caso affermativo la Ferrari procede a portare l'auto, in caso negativo la lascia a Maranello.
Ogni auto ha al seguito una cassa dove al suo interno è riposto uno dei due set di gomme (rain solitamente, mentre le slick restano montate), il mantenitore di carica della batteria, strumenti di rilevazione telemetria e tutto l'abbigliamento del pilota (casco con dispositivo Hans, guanti, ecc...). Nella foto sotto vedi sia il mantenitore che le casse sullo sfondo.
Ogni macchina che viene portata a un evento (solitamente dura 3-4 giorni, dove ogni giorno c'è almeno una sessione alla mattina e una al pomeriggio da circa mezz'ora ciascuna) ha a disposizione un team di meccanici dedicati.
Prima di una sessione in pista i tecnici controllano tutti i parametri dell'auto, le accendono e portano in temperatura l'olio. Il proprietario arriva e monta, viene aiutato a legarsi con le cinture a sei punti e parte.
Per quanto riguarda il pagare ogni volta ti dico di sì, mi pare di ricordare una somma vicina ai 30mila euro a giornata e i treni di gomme sono a carico del proprietario.
Ho notato che molte auto sono acquistate in società da due persone (magari padre e figlio, parenti o amici) presumo con lo scopo di dividere i costi. Questa pratica è molto usata per le 599XX mentre è più rara per le FXXK Evo. Difatti i sedili in carbonio sono fatti sulle misure del pilota, una volta che uno dei due ha fatto qualche giro rientra ai box e si scambiano il posto sedile compreso. |
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| CITAZIONE (Tifeo Pluto @ 16/10/2020, 18:31) Dai!! Fatti una risata 
Ma certo, figurati! non era assolutamente un intervento polemico il mio, volevo solo dare un chiarimento
CITAZIONE (mattia911 @ 16/10/2020, 19:23) CITAZIONE (rikkky243 @ 16/10/2020, 18:23) I clienti XX non sono di certo delle pippe, quasi tutti o vengono dal motorsport o corrono anche nel Challenge. Semplicemente ci sono clienti che non hanno interesse a partecipare a campionati ma si limitano a scannare le XX (con l'apice nel programma F1 Clienti), che per dovere di cronaca sono molto più spinte di una vettura del Challenge. Le K Evo non possono nemmeno essere omologate per partecipare alle gare per motivi di rumore, di restrizioni e di potenza. Una 488 Challenge Evo ha 670 cv, l'FXXK evo ne ha 1050. Ho letto che con il programma XX praticamente si aiuta allo sviluppo dell’auto
Si esatto le auto servono da "muletti" per lo sviluppo di nuove componenti e tecnologie da utilizzare in vetture future. Così facendo la Ferrari prende due piccioni con una fava, perché offre ai top clients un servizio che nessun'altra casa automobilistica fa e mentre loro si divertono in pista i tecnici acquisiscono dati. |
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| CITAZIONE (Tifeo Pluto @ 16/10/2020, 18:12) Vedi, ci sono le pippe (io).
I ricchi e pippe (Pixell78 - GT3)
I molto ricchi e pippe (clienti XX)
E poi ci sono i ricchi, ma forti che corrono nel challenge (Powerslide)
Non serve a molto correre nel programma XX se puoi fare competizioni serie.
I clienti XX non sono di certo delle pippe, quasi tutti o vengono dal motorsport o corrono anche nel Challenge. Semplicemente ci sono clienti che non hanno interesse a partecipare a campionati ma si limitano a scannare le XX (con l'apice nel programma F1 Clienti), che per dovere di cronaca sono molto più spinte di una vettura del Challenge. Le K Evo non possono nemmeno essere omologate per partecipare alle gare per motivi di rumore, di restrizioni e di potenza. Una 488 Challenge Evo ha 670 cv, l'FXXK evo ne ha 1050. |
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| CITAZIONE (Tifeo Pluto @ 16/10/2020, 18:01) Ah ecco, quindi sbagliato non solo il nome, ma anche persona, visto che uno è gregb.23 e l'altro powerslide
Baracchi è Greg ed ha una FXXK Evo verde e la F1 F150, powerslide è Tabacchi e una volta aveva una FXX quella su base Enzo e partecipava al programma XX con suo padre. Ora corre solo nel Challenge con la 488 Challenge Evo |
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| CITAZIONE (mattia911 @ 16/10/2020, 17:20) Complimenti, deve essere stato veramente stupendo
Ti posso chiedere se conosci il proprietario?
Si l'ho conosciuto qualche anno fa sempre agli eventi dell'XX Programmes, è un americano. L'unico modo per poter fare dei passenger laps è attraverso i proprietari delle auto, solitamente fanno salire amici e parenti. Una volta che il proprietario fa riservare il posto col nominativo la Ferrari fornisce la tuta, i guanti e il casco.
Quel giorno ho fatto circa una 15ina di giri e alla fine ero ridotto così, sudato fradicio
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| CITAZIONE (leonino @ 16/10/2020, 16:46) e racconta qualcosa dai, non ti far pregare...
oltretutto, dietro, mi sa che c'era quella di baracchi (o almeno quella pare)...
Hai ragione ci assomiglia ma non è la sua, quella verde di Greg era qualche box più avanti.
Comunque le foto sono dell'anno scorso durante le Finali Mondiali al Mugello, botta di culo trovare un clima decisamente caldo e con quel sole a fine ottobre. Per quanto riguarda l'FXXK Evo posso dirti che è stata senza alcun dubbio l'esperienza più entusiasmante della mia vita, per un appassionato questo è il santo graal dei motori
Edited by rikkky243 - 23/11/2021, 09:44 |
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| CITAZIONE (|.Steve.| @ 13/10/2020, 12:27) Buongiorno 
Orologio stupendo, bello il cinturino posso sapere dove lo hai preso? Grazie |
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| CITAZIONE (todaro @ 7/10/2020, 10:48) se può interessarti, dalle nostre parti c'è chi custodisce in garage la Santa Trinità, GTO, F40, F50. Una volta all'anno vengon su da Maranello per i tagliandi.
Secondo me con la sigla GTO intendeva la 288 non la 250 |
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| CITAZIONE (Ultragdg @ 6/10/2020, 16:49) Non so che congiunzione astrale favorevole ho beccato (ho varie teorie) ma va bene così!
Diciamo che il 2020 ci ha riservato molta negatività, fa piacere vedere che qualcosa ogni tanto va come deve andare
Goditelo! |
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59 replies since 17/4/2011
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