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| | Ecco in montagna sappi che se la strada che devi fare è in salita si scalderà come se fosse stoch...se invece sei in discesa dove praticamente il motore non sforza un po sarà sempre molto fresca |
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| Non ho capito il discorso di evitare contro pressioni dannose mantenendo i cat però per il resto se va bene a te ok
avrai la macchina circa simile a prima anche a livello di suono mantenendo tutta la linea di scarico ori
sicuramente è un bene(per il tuo motore) non averlo...unica accortezza la macchina sarà più lenta a scaldarsi
poi dipende da dove vivi  |
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| Meglio così  |
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| Ciao
Allora per quanto riguarda al fumosità dipende tutto dalla mappa
per il resto dipende dal suono che vuoi ottenere...sul 170 oltre al downpipe c'è un centrale con silenziatore grosso a latto della ruota post sinistra e la pancia con dentro materiale assorbente
nel mio caso avevo un centrale dritto supersprint da 63(se ti serve fammi un fischio che l'ho da parte in garage a prendere la polvere) e al tempo ho comprato un terminale originale usato per poi aprirlo e svuotarlo e il suono era ottimo tenendo conto che è un nafta
io l'ho fatto a step...ovvero ho fatto downpipe + centrale dritto insieme e poi ho cambiato il finale non lavorando sul mio in quanto se poi avesse fatto troppo rumore avrei potute porre rimedio.. quello è il consiglio che do....praticamente essendo lo scarico ori un pezzo unico va tagliato nella zona del terminale per poi essere saldato al centrale....
dimenticavo...se la mappa è conservativa a lungo termine avrai sicuramente meno problemi che ad avere ancora il FAP |
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| Buongiorno
non è prevista questa funzione da remoto |
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| | Potrebbe essere che abbia sfiatato per il livello troppo alto oppure che ti perde il raccordo allo scambiatore di calore o alla peggio il tubo...asciuga tutto e monitora... |
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| | Il Fap è comunque molto più piccolo rispetto alla gen nuova....prima lo facevano ma era sconsigliato....diciamo che così facendo ne riduci la vita(del fap intendo) perchè se prima metti che rigenerava una volta ogni 600km da mappata lo farà ogni 350/400 perchè sporca di più... |
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| Ciao Sulle tdi di quella generazione solo mappa con FAP esce fuori un brutto lavoro(a differenza delle nuove MQB) quindi vai diretto di downpipe + mappa se vuoi fare questa modifica...tieni conto che a differenza del benzina sul diesel se ti sgamano ti possono incriminare(perchè la sanzione è appunto PENALE) per inquinamento ambientale
per le assicurazioni devi vedere se la tua prevede le clausole di non rivalsa per mezzi non omologati alla revisione e in quel caso sei apposto....nel senso che in caso di incidente mortale(perchè sono solo nei casi di feriti gravissimi con lesioni permanenti o morti che vanno a vedere)vieni liquidato come una persona normale e non fanno appunto rivalsa su di te |
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| Esatto
fondamentalmente quando il can fa il controllo si aspetta che quella lampada abbia un determinato consumo....se non lo ha e ne ha di meno(led) ti segnala l'errore e quindi conviene aggiungere una resistenza per ingannare il controllo... |
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| | Consumo olio normale...viene bruciato anche per le frequenti rigenerazioni.....non ci trovo niente di anormale |
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1891 replies since 2/4/2011
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