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| | Il mio consiglio è di lasciar perdere, se anche ottenessi un qualche risultato andrebbe via troppo facilmente. |
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| | Se dovessi avere problemi a contattarlo, scrivimi in privato che previo suo permesso ti giro il cellulare. |
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| Daniele perdonami ma io non sarei così drastico nei confronti di Omega. C'è anche la possibilità di rivolgersi ad un centro autorizzato come il mio, per prima cosa si prende la referenza e la si mette sul portale Omega, così si vede se quel ricambio è ancora fornibile. In caso contrario si crea una giunzione più simile possibile all'originale.
Roberto Lenti, che conosco e col quale collaboro, è sicuramente un grande professionista che saprebbe risolverti il problema. |
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| | Se arrivi fino a Brindisi c'è Massimo De Tommaso. |
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| | Penso proprio di sì, Omega ha ancora più o meno tutto. Puoi andare in concessionario o in qualsiasi centro autorizzato, essendo una parte esterna basta avere il livello 1. |
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| | Aggiungo che dalle foto almeno altre due congiunzioni sono a rischio rottura, è quindi necessario un controllo approfondito di tutto il bracciale. |
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| | Ciao, non mi è mai capitato questo problema ma credo sia ordinabile il ricambio specifico in Omega. Sembrano due ansette saldate. |
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| | Ciao, anzitutto complimenti per l'acquisto. Si tratta della referenza 770, una delle più richieste e dalla foto sembra tutto originale a parte il bracciale. Una revisione completa eseguita a regola d'arte sul tuo orologio costa intorno ai 250/300 Euro. Fai attenzione perché siamo in pochi a saperci mettere le mani davvero e ad avere a disposizione tutti i ricambi. |
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| | Se con un buon ingrandimento la vedi liscia allora è consumata e da sostituire, a volte capita. |
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| | 40 Euro sono pochissimi, 670 probabilmente troppi. Una via di mezzo, con una revisione completa a regola d'arte, sarebbe stata la soluzione migliore secondo me. |
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| In realtà sia il 214 sia il 218 sono calibri ben progettati e costruiti, robusti e affidabili.
E' vero che alcune componenti tendono ad usurarsi più di altre (nel 218 principalmente chaussèe e ruota secondi centrali) ma ciò si verifica dopo tanti anni di funzionamento senza la periodica manutenzione, proprio perchè sono movimenti che vanno bene e a lungo.
Universal e Citizen hanno usato i 218 in alcune referenze, non sono dei derivati sono proprio identici dati in licenza: l'unica differenza nel caso di Universal è che il movimento era nichelato e decorato con Cotes de Geneve. |
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| | Oltre i circuiti in avaria, il vero punto debole degli ESA 9162 è il disco data, che è realizzato in materiale plastico. Con gli anni tende a diventare fragile e il sistema di scatto rapido della data contribuisce a rompere la dentatura. Raramente si trova usura nelle ruote a parte la ruota cricco che è un pò meno spessa di quelle dei 214 e 218, quindi capita di trovarne i denti smussati. |
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| Sapevo che ci saresti riuscito, bravo Davide i miei complimenti!
Capita che si usurino anche le altre ruote, specialmente il pignone dei secondi.
Per assurdo quella che forse cambio di meno è la ruota cricco! |
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| | Ciao, tra le mie specializzazioni ci sono anche gli Accutron. Visti i sintomi serve sicuramente una revisione completa. Se non vibra e se la batteria non si scarica rapidamente è probabile che una delle due parti del circuito sia fallata, spesso capita a quella lato pila a causa di esalazioni di vecchie pile o manomissioni da mani poco esperte. La correzione rapida della data a corona chiusa è normale, mentre lo scatto data non funzionante è un difetto correggibile in fase di revisione completa. Se non trovi un riparatore dalle tue parti posso occuparmi io del tuo orologio. |
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| | Visto ora l'ultima risposta, stavo pensando male. Comunque di sicuro serve una revisione completa. |
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467 replies since 8/12/2009
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