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| | Grazie, per l'incoraggiamento ;-)) |
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| Buongiorno e perdnate l'intrusione. Due dettagli tecnici:
Il primo ogni impianto AC ha un pressostato di minima e massima pressione incorporato e se la pressione non è compatibile con l'intervallo il sistema, pur funzionando, non attiva il compresore (frizione elettromagnetica).
2 più importante mi risulta che il DD usi l1234YF come gas. Non conosco le caratteristiche ma presumo essere una miscela. Nei caso dei gas bivalenti o trivalenti di solito evapora solo uno dei componenti, rendendo però il fluido inefficace. In tal caso hai pressione ma non il raffreddamento. In tel caso occorre sostituire TUTTO il fluido e non farselo aggiungere. Saluti |
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| | Si può essere. Circa 6 anni fa il volano della Laguna due costava da solo oltre 1000 euro più disco e spingi disco. Ho preso in autoricambi il kit valeo per 483 tutto compreso aggiungici 8 ore di lavoro a 45 euro più Iva... Circa 500...rubacchia qualcosina.. Materiale di consumo... Smaltimento rifiuti speciali.. Varie ed eventuali.... Purtroppo non sono più in grado di farmi i lavori da solo... E non son nemmeno diventato ricco... |
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| | Sono circa 133000 km a turbina... La mia è durata 120000km quindi ci siamo.... Poi c'è "l'obsolescenza programmata" cioè fare in modo che un determinato particolare si rompa il giorno dopo la fine della garanzia.... |
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| | Ciao, anche la mia Laguna2 del 2002 aveva problemi noti alla turbina.... Probabilmente hanno comprato tanti volani e devono finirli.... Poi su 100 che protestano 1 o 2 vanno giù pesante e allora gli sostituiscono il pezzo... Comunque anche se avessimo preso Un'altra marca o modello la musica sarebbe eguale.... |
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| | Ciao e buona pasquetta..... Se è come dici allora devono cambiarla in garanzia... Così almeno la smetteranno di utilizzare soluzioni che non funzionano.... In realtà non credo cambi tanto tra mono e bimassa come peso del volano (che dovrebbe essere calcolato per....) quanto più il fatto che le molle di smorzamento sono nel volano e non sul disco frizione... Nb gli strappi possono esser dovuti a perdite d'olio che macchiano il disco.... Una volta scaldata e pulita durante la marcia non dovrebbe più farlo.... |
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| | Ciao e buonissima Pasqua. Giusto per aggiungere un pensiero... Il bimassa essendo realizzato in due parti probabilmente ha uno smaltimento del calore inferiore, ergo la temperatura tra parte in attrito e disco frizione è più alta deteriorando il materiale d'attrito. La mia a 120000 era vetrificata.... Ma potrei anche sbagliare... Se possibile monomassa.... |
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| | Ciao, e buona Pasqua!!! Volano a parte..... quando ho fatto la modifica il monovolano pesava di meno del bimassa e vi assicuro che non ho avuto problemi. Ho preso l'auto usata con 44000 km e penso che la frizione era già cotta, ma io la guidavo senza problemi....a 120000 slittava e ho dovuto metterci mano . Il bimassa faceva sklonk sklonk e le molle si muovevano da sole, probabilmente snervante dell'uso. Il disco invece era vetrificato senza molle. Ora che sto per demolirla ha quasi 268000 km e la frizione e' come nuova...... Buona Pasqua ancora a tutti voi... |
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| E il diesel 2023? Fin che è in garanzia si arrangia la concessionaria, poi faccio l'estensione a 5 anni e poi, se proprio devo,incrocio le dita....almeno stavolta la frizione sarà mia fin dall'inizio...rimane un mistero del perché si ostini o con sti volani bimassa...costano un botto (per la laguna mi chiedevano oltre 1000 x il solo volano) e si sfiancano velocemente......NB guida praticamente da sempre diesel,ho fatto anche il rappresentante di commercio e non ho mai cambiato una frizione per usura ,
.sul mio Renault 18 familiare dopo 253.000 km ho dovuto tirar giù il cambio perché perdeva il paraolio motore e la frizione era intatta...l'ho sostituita solo perché avevo giù il cambio |
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| | Intanto grazie e complimenti per la preparazione.....sono sicuro che vi siano corrette ragioni tuttavia dover contrattare e litigare anche per questo diventa sfiancante. Io sono una persona parecchio dura e caparbia ma....per una serie di ragioni ho posticipato l'acquisto dell'auto di circa un anno ...a fine gennaio mi son trovato con 1 incentivi sul termico praticamente agli sgoccioli 2 la nuova DD 2024 che incombeva sul mercato 3 la DD2023 che usciva di produzione 4 impossibilità a trovare nel DD 2024 un motore diesel 4 un 'auto vecchia euro 3 con scadenza bollo aprile 2024 5 da luglio 2024 la scatola nera con il grande fratello seduto accanto.....voi che avreste fatto.....o chiuso un occhio poi l'altro e pazienza ...in fondo si tratta di pochi centinaia di euro forse....se aspettavo qualche giorno e dovendo rottamare non più di 30 GG prima della consegna avrei dovuto pagare 239 euro di bollo della vecchia.... comunque vada alla fine si paga sempre...si cerca solo di limitare le perdite.....e chi può approfitta.....certo poi quando devi scegliere chi ti farà il tagliando e un altro discorso e io abito a 1 km dalla Slovenia.......dove c'è anche una concessionaria Renault Dacia.....;-))) e come diciamo noi a trieste "viva la e po bon..." |
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| Ciao , inizio una nuova discussione per chiedere se sapete che tipo di volano monta il DD. Premetto che provengo da un Laguna 2 con volano bimassa che era una ciofeca. A 120.000 ho dovuto rifare la frizione (probabilmente il primo proprietario era un animale ....), ma tuttavia il volano era scassato....sostituito volano ,disco e spingi disco con un kit tradizionale mai più avuto problemi....
Scusate sbagliata la sezione..... |
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| | Non so che dirti qui in Friuli hanno appaltato ad una demolizione di Sesto al Reghena PN tutti i ritiri probabilmente perché danno al concessionario un tot a veicolo....se vuoi il bonus allora devi sottostare al loro sistema.... |
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| | Ciao ottima idea che ho messo subito in pratica.....ma.....mi han detto che Renault ha dato in appalto il servizio di demolizione e che l'auto DEVE esser rottamata da loro (spese di demolizione 200 euro). Ho detto che potevano tenerle, ma non è servito. Inoltre l'auto deve essere demolita (per usufruire degli incentivi statali ...) Non prima di 30gg prima della consegna e non oltre 30gg dopo......una volta era chi comprava che trattava le condizioni ora è chi vende...... |
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| | Ciao, scusate l'intromissione....al momento ho un Laguna 2 1,9 dCi , praticamente lo stesso motore solo più "cilindrato". Nel 2002 era un difetto riconosciuto la turbina, tant'è che ho dovuto sostituirmela <da solo> a circa 120.000 km. Non ho fap , filtri o altro.... purtroppo bisogna aver cura delle turbine ... Io faccio cosí : quando mi fermo lascio che il motore al minimo 15 30 secondi per fare rallentare la turbina. Cambio olio a 20000. E quando mi arriva il DD prima cosa via start&stop....un vero turbosuicidio..... |
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| | Ok, lo confesso..... più che il gasolio,il vecchio modello, la rinuncia alla nuova versione non mi andava di andar in giro con il grande fratello seduto accanto...... però qualcosa se lo inventeranno di sicuro..... |
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45 replies since 11/9/2022
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