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| Immagino sarai anche alto..io con questo wrs via di mezzo tra il basso e quello più alto mi trovo abbastanza bene..ma mi fermo ad 1,80cm.
Sta per arrivare anche a me il supporto,ci metterò il supporto per il telefono copia spudorata quad lock  |
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| CITAZIONE (Mihamoto @ 29/3/2024, 13:23) Bella mossa! Spero che la moglie cambi idea si. Con tutto il rispetto della tua consorte, la rebel l'ho provata 1 volta e mi dissi...mai più! Non tanto per la mia altezza...190 cm, ma per gli ammortizzatori che per me non esistono....un male al deretano che non ti dico.
La tua prova arriva a proposito. Ho appena visto un video sulla prova della e-clutch ed è un sistema che mi intriga, molto di più del DTC, soprattutto anche per il peso molto contenuto.
Vediamo se lo metteranno anche su altre moto come optional. Credo con la CB650R faranno un po' il collaudo per vedere come vende....
Saluti, V.
Già ...off topic...la Rebel ha ammortizzatori pessimi..per mitigare il "rinculo" ho tolto quelle 2 tavolette di legno che aveva come selline ed indossato nuovamente i panni del tappezziere rifacendo la sella a pezzi unico ed imbottita...adesso è fattibile ma resto scomodo di gambe😅
Allego foto del lavoretto giusto per..
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| CITAZIONE (Mihamoto @ 27/3/2024, 08:35) Io ancora un vero aggiornamento non ce l'ho. Qui il tempo fa veramente schifo e a parte qualche giretto di massimo un'ora non riesco a fare un c@#@#.
Però ho notato che nel consumo urbano la bambina beve abbastanza. Ma come ho detto vale poco. Se riesco a farmi un giro di una giornata intera prima di partire resetto tutti i contatori eppoi posso provare a trarre qualche conclusione.
Usa sempre il buon vecchio metodo della divisione tra i litri di benzina immessi ed i km percorsi da un azzeramento fino al rifornimento. Alla fine è l'unico modo per rendersi conto ma devo dire che la differenza con i contatori a display è davvero poca roba quindi abbastanza credibile. Quando faccio rifornimento cerco sempre di arrivare all' orlo estraendo la pistola un po' alla volta per non farla scattare, in modo da mettere sempre un pieno bello "pieno"😉 |
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Come da titolo riporto qualche impressione del test ride che per puro sfizio mi sono andato a fare..nella speranza che la mia consorte in futuro decida di sostituire la sua stilosa Rebel..(dove però io quando voglio farci un giretto non mi diverto e sono scomodissimo).
La Cb 650R mi ha piacevolmente colpito per il sound del 4 cilindri, il fatto che cammina pure in sesta marcia a 20 all'ora, dunque non costringe a cambiare marce,e devo dire anche per il sistema e-clutch.
Praticamente è un cambio ultra preciso che non necessita mai della frizione e si può usare sia tirando le marce che a bassi giri.
Come comodità in sella mi sono trovato abbastanza bene, meglio che sulla Hornet 750 che pure provai mesi fa.
Come motore, essendo abituato al Transalp, non mi ha entusiasmato avendo meno coppia..ha un incremento di potenza molto progressivo che ovviamente aumenta per bene nella zona alta del contagiri..ed è lì che canta per bene😉
Cambiando con l'e-clutch ed acceleratore fisso a manetta il divertimento è assicurato.
Diciamo che è solo in questa modalità che gli trovo una ragione di esistere ma credo che Honda l'abbia semplicemente pensato per fare andare in moto anche il neofita impedito e negato per la coordinazione 😅
Potrebbe tornare utile nel traffico, oppure in caso di brusca frenata eviterebbe di fare spegnere il motore... già perché anche se non usi la frizione e butti da fermo la marcia dentro non si spegne, in quanto il sistema e-clutch è sempre pronto ad intervenire se fai una cappella e salva il novello motociclista da uno sbilanciamento eventuale.
La cosa più assurda che non credevo possibile è che il motore non strappa mai..e dico mai..mentre provavo il sistema ho lasciato dentro la seconda da fermo ed è partita da fermo di seconda, poi ho provato con la terza idem...incredulo la quarta, allibito la quinta ed esterrefatto pure la sesta.. cioè puoi partire pure di sesta da fermo ed andare tranquillo 😲
Sicuramente non gli fa bene ma rende l'idea del funzionamento di questo sistema.
Comunque il sistema si può disattivare completamente dal display oppure si disattiva in automatico appena si utilizza la frizione in modo tradizionale.
In definitiva promosso.. però costa 500 euro il sistema e se dovessi comprarla per me molto probabilmente me li risparmierei😅
In allegato foto...al solito si queste moto sembro un gigante su un giocattolo..altro motivo per cui non comprerei mai moto così compatte😉...per una donna oppure uno di 1,60 invece risulta ben dimensionata sicuramente ma poi si tocca con le punte dei piedi come si vede da foto allegate in quanto la sella si trova ad 80cm o poco più da terra😅
Edited by Vincent78 - 29/3/2024, 00:50 |
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| CITAZIONE (Mihamoto @ 27/3/2024, 08:39) Aggiornamento dopo ripittura dei gusci esterni in grigio "antracite". Sicuramente sono molto meglio per il colore. Da collaudare un po' in esterno per vedere se la verniciatura tiene.
Se dovessi ricomprare i gusci li ricomprerei neri.
Saluti, V.
Metti foto quando puoi 😉 |
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| Aggiornamento dopo 9mila km sui consumi:
Ormai ho una certa confidenza con l'ottimo Transalp e sono perennemente in mappa sport.
Considerando che ho gradualmente aumentato la confidenza e l'andatura è variata anche la mia media.. praticamente tra esclusive andature allegre e qualche bella smanettata sono sceso ad un minimo sindacale di 23 al litro..di meno non sono riuscito a fare pur facendola cantare spesso ma senza mai superare i 7/8 Mila giri nei cambi marcia date le velocità improponibili che si raggiungono..basti dire che in sesta marcia da 120 orari girando tutta la manopola ho superato i 215 orari in pochi secondi 😲 |
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| Ciao, interessante la barra di supporto...i deflettori personalmente avendo montato un cupolino alternativo e non sentendone l'esigenza evito...tra l'altro sempre il wrs in versione fumè.
In compenso, sempre dagli amici cinesi, ho preso la griglia radiatore e qualche simpatico adesivo..a breve pubblico qualche foto👍
Peccato che solo adesso sono usciti dai cinesoni i paramani identici agli originali Honda con pure le protezioni vento..ad un terzo del prezzo Honda.. non potevano farli prima che mi evitavano di fare adattamenti e "rammaggi"(sinonimo di escamotage) per montare quelli copiati ai GS? 😩 |
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| CITAZIONE (Mihamoto @ 8/3/2024, 11:06) In generale, leggendo la nota in inglese, sono una partita di 45 cavalletti centrali che hanno il problema.
Io ho sentito il mio concessonario che mi ha detto il mio cavalletto centrale non è coinvolto. Comunque cerco di passare in garage e fare un paio di foto per vedere la saldatura difettosa. Da quello che ho letto è una saldatura vicino alle due molle che retraggono il cavalleto che può spaccarsi facendo cadere il cavalleto...che quando vai è pericoloso.
Saluti, V.
Bene... dovrò tenerlo a mente nel caso mi venisse in mente di montarlo..il mio seriale è coinvolto..sono uno di quei 45 fortunati 😩 |
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| CITAZIONE (Mihamoto @ 8/3/2024, 09:52) Effettivamente l'informazione era un po' ambigua. Praticamente tutti i codici VIN sono coinvolti, MA solo chi ha il cavalletto centrale (che ha un altro codice) era interessato.
Saluti, V.
Gentilmente facci sapere qualcosa in più su questo argomento che suppongo approfondirai avendo il cavalletto centrale.. giusto?
Grazie 👋👋👋 |
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| Dopo aver percorso circa 8mila km dal primo tagliando dei 1000km (rodaggio) ho colto l'occasione di un controllo alla ruota davanti che faceva vibrare il manubrio per anticipare il tagliando e mettere la presa originale da 12v.
Avrei potuto attendere, anche perché in teoria avrei perso circa 4 mesi di tempo, dato che il tagliando in garanzia dura 12mila km oppure un anno..il punto è che il concessionario dove ho acquistato non è dietro l'angolo (circa 70-80km di distanza) ma soprattutto mi parte il pomeriggio per fare un semplice cambio olio.
Inutile dire che occorre aimé fare l'operazione in garanzia, anche perché sono tra i primi ad avere questo xl 750 Transalp e quindi la storia è da scrivere 😅
Comunque sembra che il prezzo che pago sia tra quelli più economici su scala nazionale..per ora tagliando dei 1000 pagato 120 euro (cambio olio, filtro,anello di tenuta ed una serie di controlli..alcuni inutili a mio parere ma messi per fare brodo evidentemente).
Secondo tagliando a 9mila km ieri a 130 euro..uguale al primo ma con la presa 12v montata...come mai solo 10 euro in più considerando che la presa è stata fatturata a circa 20 euro?
Semplice, mi ha chiesto quanto avevo pagato il tagliando precedente (evidentemente alza i prezzi a simpatia oppure non ricorda a chi alza ed a chi no) e gli ho detto per non sembrare sfacciato che non ricordavo se 110 o 120...lui ha ovviamente optato al ribasso per non scontentare il cliente e quindi ha fatto 110+20 di presa😏
Vedremo i prossimi... |
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| CITAZIONE (Mihamoto @ 8/3/2024, 09:54) Grazie per il report. In effetti meglio così che un componente fallato. Però 15 gg ferma per una registrazione...mah! Meno male che siamo ancora in inverno... Se qui in Belgio i meccanici devono aspettare il bel tempo per provare le moto stiamo freschi!  Saluti, V.
Colpa mia che non ho portato fretta...dato che ero pure incasinato di lavoro.. comunque ho colto l'occasione per anticipare il tagliando in garanzia e per fare montare l'unico accessorio originale che ha un costo accettabile..la presa 12v 😝 Sono o.t. scrivo in apposita sezione qualcosa sui tagliandi. |
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| | Il conce mi ha informato riguardo al richiamo ma sapendo che non avevo montato il cavalletto centrale ha confermato che il problema non mi riguardava😅 |
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| Aggiornamento dopo il ritiro del Transalp..
Si trattava di registrare l'allineamento della ruota e serrare, nessuna sostituzione cuscinetto ruota o altro.
La sensazione di stabilità del manubrio ora è ben avvertibile rispetto a prima, adesso lasciando le mani dal manubrio a 70km/h il manubrio non vibra più a destra e sinistra.. dopo la registrazione resta immobile a tutte le velocità e la moto non tira di lato come avveniva prima togliendo le mani.
Meglio così..fosse stato un componente già usurato con 9mila km mi sarebbe sembrato un po' troppo strano 🤔 |
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| CITAZIONE (Mihamoto @ 7/3/2024, 11:19) Ciao,
hai qualche news dal conce per la tua moto? E' ferma da un bel po' mi pare....
V.
Buondì... infatti, dopo 15gg tra pioggia quasi quotidiana e quindi impossibilità di andarla a provare (detto dal meccanico) andrei a prenderla oggi incurante della pioggia a terra che ha fatto fino a poco fa, basta che non mi piove addosso al ritorno (1 ora di autostrada).
Mi ha detto telefonicamente che ha risolto, oggi scopriremo cosa ha fatto esattamente, se ha sostituito o registrato e poi scriverò il riscontro in serata..stay tuned 👈 |
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| Ciao, visto proprio ieri tramite notifica inviata da Google...il mio seriale è incriminato ma poiché il richiamo è relativo al cavalletto centrale al momento non mi tange dato che non l'ho montato.
Comunque chiederò info al conce dato che a breve andrò a ritirare il mio Transalp fermo per il problema ai cuscinetti ruota... |
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75 replies since 25/6/2021
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