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| In casa madre se non erro non risulta che facciano queste operazioni, nel tuo caso sì sarebbe necessario un bel lavaggio del cambio, non tanto per l'età in quanto l'auto è recente e non ne avrebbe bisogno, ma più per via dei KM effettuati, poi se la maggior parte sono stati percorsi in autostrada non credo che il cambio abbia ricevuto particolare usura rispetto a chi fa città.
I costi in ogni caso vanno dai 350/650€, l'olio apposito è caro e per il lavaggio ne occorrono mi pare 12lt. |
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| Una domanda rapida anche se non è il post corretto, io nella mia possiedo questi battitacco originali però non si sono mai illuminati, l'auto è una Dynamic per la precisione la Zanzibar limited edition 2014, qualcuno sa dirmi se c'è qualche sistema per farle illuminare o se magari è dovuto a qualcosa, grazie.
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| Vai in una officina non Land Rover, meglio ancora se hai un meccanico di fiducia o comunque qualcuno con cui ti sei servito in passato e vedi cosa ti dice, se hai problemi al fap la soluzione migliore è tappare egr meccanicamente ed elettronicamente, "modifica al fap", modifica centralina e problema risolto, spesa che va dai 300/500€...
Altrimenti esistono dei liquidi appositi per effettuare il lavaggio del fap ma non so effettivamente i costi, so solo che il problema non lo risolve al 100%, può essere solo momentaneo, andar bene per qualche mese percpoi ritornare e così via. |
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| Sembra fatto di proposito con una chiave o qualcosa di simile, come si dice la mamma degli imbecilli è sempre incinta... Puoi provare a comprare una pasta abrasiva per cercare di migliorare leggermente tipo quella arexons da 7€ di Amazon e olio di gomito, ma sappi che il graffio è profondo perché è sotto la vernice, puoi migliorare leggermente la situazione nella parte iniziale dove il graffio è meno profondo, ma la parte centrale dove si vede meglio il nero è irrecuperabile, dovresti passare in carrozzeria.
Edited by Deiddara - 12/4/2024, 14:21 |
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| Questa è la sezione di presentazione, in ogni caso Benvenuto.
Evoque 2011/2015 motore 2.2 ha cinghia distribuzione, da libretto dice 240 mila km o 10 anni, sappiamo benissimo che vanno anticipate per dormire sonni tranquilli, quindi io fossi in te la farei controllare se hai un meccanico di fiducia e la tieni sotto controllo, altrimenti se la fai prossimamente cambia tutto il kit, compresi i cuscinetti e pompa acqua.
Evoque 2015/2024 motore 2.0 catena di distribuzione che ormai conosciamo bene. |
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| Il mio primo grande consiglio è di darla via il prima possibile, bella ma non balla...
In ogni caso penso che se ti hanno cambiato un braccetto solo, sicuramente c'è una consistenza e tenderà sempre di più da una parte (calcola che uno ha nella groppa 130mila km e l'altro è nuovo), bisogna vedere poi se è dello stesso marchio e così via...
Puoi provare a portarla anche da un gommista qualificato e controllare non solo la convergenza ma la campanatura, però è difficile che ti ritorni perfetta, per fare un bel lavoro andava cambiato a coppia |
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| Salve Rita, sicuramente staccando e riattaccando la batteria si è resettata in modo anomalo, devi recarti dal tuo meccanico o da un elettrauto che dispone della diagnostica e fare il reset del BSM, che sarebbe la centralina che monitora la carica della batteria in base al suo stato per migliorare la sua efficienza e durata.
Io personalmente non ho ancora cambiato la batteria della mia vettura, ma questo è quello che ho trovato sul forum con esperienza di altri utenti. |
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| | Ottimo acquisto, difficile trovarne a questi chilometraggi bassi specie il 2.2, un auto con design e guida attualissima nonostante i suoi anni! |
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204 replies since 24/12/2020
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