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Si, il kit e' ancora disponibile. Scusate se rispondo solo ora, sono all'estero per lavoro.
A chi mi ha scritto in privato, ho risposto. -
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Benvenuto! Ottima motorizzazione il 2.2 da 190cv... col solido (un po' rumoroso) motore Ford.
L'allestimento HSE costicchia, soprattutto sull'ultimo modello (restyling), ma se si ha la fortuna di trovare gli accessori che soddisfano le tue reali esigenze, ci puo' stare anche una S. -
.Cavoli, un prezzo da brividi (oltre 65k con la messa su strada per una SE)! E hanno tolto anche molti ausili alla guida! Ormai sta entrando nella logica Range, sempre più raffinata, sia fuori che dentro. Mi piace (bellissimi i nuovi cerchi), ma il DS lo preferisco più spartano: già la mia versione SE è fin troppo "leccata" per i miei gusti: avrei voluto la base, anche per ovvie ragione di prezzo, ma c'era solo SE, quando l'ho comprata io. Certo che ormai i listini LR sono fuori da ogni logica...
Concordo. Hanno scelto di progettarle piu fighette e sofisticate, avvicinandosi sempre più alle sorelle più costose, anziché renderle più affidabili e "analogiche". Bastava semplicemente aggiornare il motore della Freelander ai tempi attuali, cosi i prezzi sarebbero stati più accessibili. -
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Benvenuto al forum Gianni. Sicuramente troverai tante info e dritte leggendoci.
Se ti va', dicci qualcosina su di te e la tua esperienza, di dove sei, che auto guidavi, cose cosi.
Intanto, buona strada!
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Onestamente, vista la delicatezza di questi motori, non ti consiglio di acquistare un kit "alternativo" di cui non hai alcuna garanzia e non ne conosci a priori la qualità' e durata nel tempo. Soprattutto quando parliamo di distribuzione, in quanto un prodotto non conforme all'originale potrebbe provocarti danni ben più gravi al motore.
Vale la pena farlo fare presso un service della rete JLR, magari speculando in giro, se quello sotto casa non ti viene incontro.
Non esiste un codice JLR originale UNICO per il kit, sono circa 10-15 componenti nel kit, con ognuno un suo codice.
Assicurati che ti installino un kit di fresca produzione che sicuramente sara' quello aggiornato. Saluti -
.Si funziona a 5v devo capire come collegare perché li esce a 12v. Mi domando: ma una volta collegata si accende quando accendo la macchina?
Se hai la dash cam che lavora su 5V, puoi installare un riduttore di tensione nel vano plafoniera, tipo questo (su Amaz0n) ma ce ne sono tanti simili, scegli quello con recensioni migliori e caratteristiche simili o identiche. Il positivo sul quale connettersi deve comunque essere quello sotto quadro.
https://a.co/d/j9GEjkK
Se poi vuoi fare o far fare un collegamento come si deve e piu sicuro, ti consiglio di utilizzare il cavo accessorio, spesso offerto come optional alla dash acquistata, e collegarlo sulla centralina presente nella abitacolo, sotto il vano portaoggetti, per poi far passare il cavo attraverso il montante parabrezza (A) e successivamente nascosto nell'estremita' del cielo auto, fino ad arrivare alla posizione desiderata di installazione. Il vantaggio e' che puoi proteggere il circuito con un fusibile o eventualmente alimentare la dash cam anche mentre sei parcheggiato. Saluti -
Problema di comunicazione tra il modulo PCM e altri moduli primari su linea CAN alta velocità - Informazioni e notizie.
Leggendo di questa tua esperienza presso la concessionaria BRESCIA MOTORI, mi hai fatto ricordare la mia fatta un paio d'anni fa', quando mi recai da loro in occasione della scadenza del secondo tagliando.
Avendo sentito parlare bene di questa concessionaria JLR e dovendomi comunque recare in Lombardia per altre faccende, decisi di far loro visita, nonostante non fossero proprio di strada.
Premettendo che diversi giorni prima chiamai li in officina per prenotare il ricovero del veicolo, e dovendo comunque attraversare tutta l'Italia per raggiungerli, li informai che in tale occasione avrei voluto far eseguire anche alcuni controlli e riparazioni, essendo l'auto ancora coperta dalla garanzia della casa madre.
Oltre al secondo tagliando, chiesi di controllare e centrare il portellone posteriore, di controllare alcune vibrazioni provenienti dai montanti B del veicolo, di controllare le vibrazioni provenienti dalle guide del sedile passeggero, poi lo Start & Stop sulla batteria che da un po' non si attivava, ed infine di sostituire filtro aria abitacolo con quello da 2.5 ppm (invece che quello di serie da 10 ppm).
A fine telefonata chiedo informazioni sulla eventuale disponibilità' di una vettura di cortesia, e subito mi dicono che e' un servizio a pagamento, il cui costo si sarebbe aggirato sulle 90 euro al giorno. Sentito cio' desisto e dico di non volerla.
Il giorno prima dell'appuntamento, mi metto in viaggio per raggiungere BRESCIA MOTORI, con circa 1100 km e 11 ore di viaggio davanti a me. Arrivo a Brescia in serata e mi fermo presso un B&B li vicino alla concessionaria, proprio per poi essere puntuale il giorno seguente, dato che mi avevano espressamente chiesto di consegnarla di primo mattino all'apertura.
Al mattino, all'apertura dell'officina, vado per consegnare l'auto e mi dicono di accomodarmi e aspettare, in quanto la persona addetta all'accettazione ancora non era arrivata. Premetto che nel frattempo che aspetto... neanche un caffè' mi offrono.
Arrivato il signore della accettazione, mi fa' accomodare in ufficio e al mio elencare delle cose da fare sull'auto, precedentemente comunicate al telefono in fase di prenotazione diversi giorni prima, mi dice che proveranno a fare cio' che e' possibile.
Mi chiede poi della vettura di cortesia, e gli ricordo che già al telefono gli avevo confermato di non essere interessato qualora avessi dovuto pagare per il servizio.
Gli lascio l'auto e gli dico che sarei rimasto in zona, in attesa della loro chiamata per il ritiro, senza fare alcuna pressione o metter loro fretta.
Prima dell'ora di chiusura dell'officina, nel tardo pomeriggio, mi chiamano per ritirare il veicolo.
Arrivo in officina e lo stesso signore mi legge la fattura e mi comunica che:
- Hanno dato una regolata al portellone, ma che comunque per fare un lavoro fatto bene occorre il loro carrozziere e andava prenotato prima. Stessa cosa per le vibrazioni ai montanti B e al sedile passeggero.
- Il filtro abitacolo da 2.5ppm non era disponibile, in quanto era da prenotare.
- Il filtro gasolio non era necessario cambiarlo al secondo tagliando.
Poi mi mostra le voci in fattura con i relativi costi, e leggo "riempimento del serbatoio di AdBlue", che avevo riempito a tappo la mattina della consegna stessa.
Leggo "vettura di cortesia"... che non ho chiesto, ma era ugualmente in fattura.
Il totale della fattura superava ampiamente i 700 euro, ora non ricordo con precisione, ma ricordo che presa la fattura tra le mani contestai diverse voci inutili o che non avevano senso, riducendo di un bel po' l'importo dovuto, anche perché' alla fine avevano fatto un semplice tagliando.
Esco a ritirare l'auto, e noto qualcosa... mi avevano sostituito le cornici delle due targhe con la loro di BRESCIA MOTORI, senza neanche avvisarmi.
Conclusioni:
Mi sarei aspettato maggiore professionalità e soprattutto preparazione per un tagliando ed un ricovero dell'auto programmato molti giorni prima. Ero andato li per risolvere alcune problematiche, mi hanno restituito l'auto con le stesse problematiche. Una fattura gonfiata con voci inesistenti come il noleggio auto di cortesia che non ho chiesto e pieno di AdBlue (pieno a tappo).
Al mio rientro pensai, chissà'... sarò stato semplicemente sfortunato quest'oggi, ma ora leggendo della tua esperienza con la stessa concessionaria, inizio a credere che li qualcosa non va' nel loro operato, e non da oggi. -
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Aspettiamo le foto, per il brindisi ufficiale
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Per quei modelli indicati sul libretto, sono già state registrate le relative omologazioni proprio per l'eventualità che un cliente richieda l'installazione di un gancio traino in fase d'ordine o meno dell'auto. -
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Se installi un gancio traino tra quelli indicati sul libretto circolazione dell'auto non c'è da fare nulla osta o collaudo. -
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Non è un accessorio molto ricercato, per cui troverai ben poco al riguardo qui. In generale, il che spiega anche la scelta modello della casa madre, non puoi prelevare chissà che corrente da una presa accendisigari, spesso presente in auto e nel portabagagli.
Ecco perché i frigo-bar presenti nel catalogo optional non sono mai del tipo a compressore, non sarebbero supportati dall'impianto elettrico di serie dell'auto.
A seconda delle tue necessità, frigo in seconda fila o nel vano portabagagli, dai un'occhiata su ebay o amazon, per modelli con doppia alimentazione, 12V e 220V per un raffreddamento iniziale in casa. -
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Benvenuto Pio e complimenti per la tua DS ben rodata! 😉
Che chilometraggio segnava l'auto al tuo acquisto? -
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Salve, ti ricordo che questo è un forum di utenti DS, non un canale di assistenza o supporto JLR Italia.
Se il tuo quesito si riferisce ad automazione portellone e dashcam originali JLR, non credo si possa fare in post-vendita auto.
Se ti interessa invece aggiungere questi due accessori aftermarket, con prodotti compatibili ma non originali, si puo' fare.
Usa lo strumento cerca sul nostro forum e troverai diversi post su entrambi gli argomenti. -
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Se hai qualche carta che provi che hai fatto notare il problema all' officina in occasione di tagliando, sei a cavallo. Se hai solo chiacchiere tra le mani, le parole svaniscono nel nulla purtroppo. -
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... secondo me è meglio lasciar perdere questa auto. Nuove e danno grattacapi a volte, figuriamoci poi un motore incidentato e non revisionato a dovere da una officina autorizzata. Parti già svantaggiato. Con 20-22k si trovano ottimi usati di uniproprietari con km originali e stato manutenzione tracciabili.
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