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| Mar_Pam
Previsioni Qualifiche:
1) Martin
2) Bagnaia
3) Marquez
Previsioni Sprint Race:
1)
2)
3)
Previsioni Gara:
1)
2)
3)
4)
5)
6)
Totale Punti Evento:
Punti Qualifiche + Punti Gara =
Edited by Mar_Pam - 10/5/2024, 17:56 |
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| CITAZIONE (Zarathustra @ 9/5/2024, 08:32) Buongiorno, anch'io sto iniziando a valutare l'acquisto di un Barbour: vi chiedo, vista la vostra esperienza, se tra i modelli più lunghi il Beaufort è quello in assoluto con la vestibilità più slim, come mi pare di capire.
Grazie
Direi di no, come vestibilità slim, suggerirei l’Ashby, piuttosto che il Beaufort. Ma aspetta i consigli da chi ne mastica più di me. |
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| CITAZIONE (Glauco @ 9/5/2024, 03:12) CITAZIONE (Mar_Pam @ 8/5/2024, 22:20) Il record di Alonso a Jerez, significa che una moto può migliorare le proprie prestazioni senza bisogno di elettronica e aerodinamica.
Se l’elettronica non fosse stata permessa in MotoGP, avrebbero certamente meno cv, ma le prestazioni sarebbero comunque aumentate di anno in anno come è sempre stato. Probabilmente avremmo ancora Kawasaki e Suzuki in pista e forse anche qualcun’altro. Marco bisogna vedere di quanto, basti pensare alle stradali senza TC, ricordiamo che con una erogazione scorbutica già una R1 da 150 inizia ad essere una moto da stare attenti, e le 500 2t con 200 erano già al limite. Le prime MotoGP Honda erano già sui 250 e senza elettronica non sarebbe stato possibile
Ed è esattamente quello il punto, secondo me. Hanno fatto un salto troppo lungo, tanto da dover implementare congegni per aiutare i piloti a gestire tali potenze, quindi il limite umano è stato superato? Per me si. Ci sarebbero arrivati comunque a girare con i tempi di oggi? Non lo so, lo spettacolo ne avrebbe risentito? Penso proprio di no. |
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| CITAZIONE (Matteo Stig @ 8/5/2024, 16:47) CITAZIONE (Glauco @ 8/5/2024, 10:35) Non cambierà nulla
Marquez ha perso una gara fotonica al Mugello per l’Antiwheelie
Ne ha persa un’altra a Silverstone per il tc
E non quest’anno o l’anno scorso
È l’elettronica il vero problema, ma l'elettronica propriamente detta è nata con la MotoGP
Poi si potrebbero fare altre valutazioni. In F1 non c’è, ma non cambia nulla. Passiamo all’effetto suolo? Non cambia niente uguale
Lo spettacolo c’è quando le moto son tutte competitive, allora avrebbero fatto prima a sdoganare a chi è dietro sviluppi e prove tutto l’anno.
Le riduzioni di potenza le trovo imbarazzanti e contro la filosofia del motorsport
L’ennesima mossa ridicola, per me Elettronica serve senza se senza ma in moto. Al giorno d oggi avremmo molti più incidenti anche gravi se non ci fosse l elettronica che taglia quando deve. Voi direte , e ma il vero pilota è quello che va senza elettronica e gestisce tutto nel polso. Ma con la potenza raggiunta ora a parere mio anche un fenomeno non riuscirebbe a scaricare tutto a terra. Piccola precisazione, la moto 500 Honda campione del mondo di vale Rossi a jerez a girato come una moto 3 odierna. Per farvi capire dove siamo arrivati
Il record di Alonso a Jerez, significa che una moto può migliorare le proprie prestazioni senza bisogno di elettronica e aerodinamica.
Se l’elettronica non fosse stata permessa in MotoGP, avrebbero certamente meno cv, ma le prestazioni sarebbero comunque aumentate di anno in anno come è sempre stato. Probabilmente avremmo ancora Kawasaki e Suzuki in pista e forse anche qualcun’altro. |
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| CITAZIONE (Glauco @ 6/5/2024, 18:50) Continuerò a restare una voce fuori dal coro
Formula 1 e MotoGP per me devono andare il più forte possibile, e non mi pare che si sia raggiunto il limite umano
Sul andare il più forte possibile sono d’accordo, ma il limite umano non si è già superato se si ricorre a mille espedienti? Va bene l’aerodinamica, va bene il progresso dei pneumatici, dei motori, dei telai e dei materiali, ma se ricorri all’elettronica per tagliare potenza e abbassare la moto, altrimenti ti spara via ogni volta che dai gas, che limita l’ impennata altrimenti è ingestibile la partenza, lì il limite delle capacità umane non si è passato da tempo? |
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| CITAZIONE (EffeM @ 6/5/2024, 18:03)
Bene dai. Anche se sulla riduzione dei motori non sono per niente d’accordo. |
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| CITAZIONE (cbf600 @ 5/5/2024, 16:25) Sinceramente l'ho sempre visto col chicchi di riso e il fix o flex è troppo diverso. Ma i finali dei chicchi di riso vintage generici che si trovano, si adattano alla cassa o bisogna verificare di volta in volta? Cioè i finali avevano una forma standard o variavano a seconda del modello su cui venivano montati?
Chicchi di riso va benissimo, avevo suggerito i Fix-o-Flex solo come alternativa. Ignoro se i vintage generici si adattino alla cassa. Ma posso supporre che variassero a seconda del modello sul quale venivano utilizzati. |
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| Mar_Pam
Previsioni Qualifiche
1) Verstappen
2) Leclerc
3) Perez
Previsioni Gara
1) Verstappen
2) Leclerc
3) Sainz
4) Perez
5) Norris
6) Piastri
Totale Punti Evento:
Punti Qualifiche + Punti Gara = Totale Punti
Edited by Mar_Pam - 5/5/2024, 08:09 |
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| CITAZIONE (Glauco @ 2/5/2024, 12:49)
Apperò! 
Auguroni. 
PS
Auguri anche al babbo di CARLAZZO |
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| | La Santanchè sarà in pole! |
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| | Bellissima Dafne! |
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| CITAZIONE (Glauco @ 1/5/2024, 18:36) 30 anni mi fa veramente impressione
Ricordo perfettamente dove fossi, addirittura il riflesso del sole che attraversava la cucina per riflettersi sulla tv in camera dei miei, e la schermata del televideo che aggiornavo continuamente cercando di non leggere la notizia che poi arrivò, ma che purtroppo era ovvio che sarebbe arrivata
Vero? Ci sono date che appartengono un po’ a tutti.
Non essendo credente non ho mai pregato per qualcuno o qualcosa, ma quel giorno guardando passare l'elicottero che lo portava al “Maggiore” qualcosa di simile lo pensai. |
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| CITAZIONE (jomor ens @ 1/5/2024, 18:58) CITAZIONE (Glauco @ 1/5/2024, 18:37) Solo un folle potrebbe preferire qualcuno dei presenti a MM mi auguro che ce ne siano molti a Borgo Panigale 
Qui a Borgo Panigale la pensano così:
"Ho guardato i dati di Marquez a fine gara, la curva 7 e 8 le faceva più forte di me. E' stato così per l'intero weekend. Diciamo che non è stato soltanto più incisivo di noi con la GP23, ma pure di Bagnaia e di Martin, soprattutto alla 8, perché a sinistra è imprendibile. La sua performance va considerata nel complesso, ma sicuramente in quel tipo di svolte è superiore rispetto a quelle a destra. Ognuno ha le sue caratteristiche. C'è chi è più bilanciato, chi si comporta meglio in alcuni tratti specifici"
(Marco Bezzecchi - fonte GpOne)
#Ducati #Forzaducati
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