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.CITAZIONEbene, allora aspetto un caffè al bar
Volentieri!😉 -
.CITAZIONEOgnuno di noi e' un "mondo a sè"
Più che … “un mondo a sé” direi che abbiamo corporature diverse. Essendo io alto, ho difficoltà a guardare negli specchietti, o a leggere la strumentazione senza distogliere lo sguardo dalla strada. Non ho più alcuna visione periferica e questo mi restituiva una sensazione di insicurezza.
Fortunatamente esistono accessori che consentono di adattare lo scooter (entro certi limiti) alle proprie esigenze. Ho anche sostituito il parabrezza, visto che l’originale arrivava esattamente sulla linea degli occhi.
Adesso, nel complesso, mi ci trovo bene.
Del mezzo ho una visione decisamente pratica. Come ho già detto, io lavoro per pagare lo scooter e lo scooter … deve lavorare per me.
Per il divertimento c’è la moto.😉 -
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Ciao
Sì, li ho montati già da più di un mese e appena posso invio una foto.
Francamente mi ci trovo bene. Si guadagna più il larghezza che in altezza e fanno sporgere gli specchietti di 5/6 cm in più. Tuttavia ho guadagnato quei 4cm ca. in altezza, che mi hanno risolto il problema di dover abbassare lo sguardo per guardarli e perdere la vista periferica della carreggiata. Un paio di cm in altezza in più avrebbero fatto comodo, ma anche così ho guadagnato molto in sicurezza.
Non sono di difficile installazione. Io ho dovuto smanettare un po’ di più, perché alla base dello specchietto sx c’è fissato il tasto per le manopole riscaldate, ma c’era abbastanza cavetto per poterlo spostare in sù. Un paio di fascette hanno fatto il resto.
Ringrazio ancora Yoda per avermeli consigliati. -
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Grazie infinite Yoda!!!
Dovrebbero andare benissimo. Li ordino immediatamente!
🤗🤗🤗 -
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Ciao
Siccome trovo gli specchietti retrovisori del nuovo SH 350 troppo bassi rispetto alla mia visuale (la strada esce totalmente dal campo visivo per una frazione di secondo), mi chiedevo se qualcuno fosse a conoscenza di specchi con lo stelo un po’ più lungo e alto. A occhio e croce servirebbero 4/5cm.
Ho cercato su EBay, ma non ho trovato nulla. Tanti specchietti accattivanti, ma nessuno che abbia le caratteristiche che cerco.
Grazie dell’aiuto 🤗🤗🤗 -
.CITAZIONEma purtroppo, nonostante abbiano il mio numero di telefono continuano a non interpellarmi per consigli e suggerimenti.
🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣 -
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Concordo pienamente con te!
Temo che, anche orientandosi su ammortizzatori afther market di altissima qualità (ma sarebbe un assurdo per me spendere cifre così alte su uno scooter), si otterrebbe solo un palliativo. È proprio l’impostazione del mezzo che lo rende così rigido e non solo una sua parte.
Per quanto riguarda la sella, visto che non posso permettermi un modello in memory personalizzato, sto utilizzando un cuscino specifico di una ditta di Pozzuoli.
Ho ottenuto immediatamente sollievo alla parte (bassa😂), mettendo in salvo sia i “gioielli”, sia lo scooter (perché stavo seriamente pensando di darlo indietro). È sufficientemente comodo e attutisce molto di quanto la sella tramette. Purtroppo altera di molto lo stile di guida, poiché si sta più alti di 4/5cm e non si è perfettamente solidali al mezzo. Mi spiego meglio … il cuscino è saldo e sicuro sulla sella, ma io (e credo moltissimi di noi) guidiamo in base alle sensazioni che la moto restituisce al nostro “popò”😉. Se queste vengono attutite troppo, mi sento come se non avessi più gli occhiali! … Non so se sono riuscito a spiegarmi!?
Detto ciò … l’SH a mio avviso, resta un mezzo eccellente! -
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Ho effettuato i primi 1000km sul nuovo SH 350i. Il veicolo era già rodato (1800km) e tagliandato. Ora ne ha 2790.
Non è il primo scooter che ho (l’ultimo è stato un Aprilia Atlantic 250 su cui ho fatto 94.000km), ma è il primo euro 5. Lo uso tanto (mediamente 15.000/20.000km anno), per lavoro, su percorsi misti (incluso extra urbano e Raccordo Anulare), per 12 mesi all’anno e quindi necessariamente andrò a prediligere tutto ciò che attiene comfort, consumi e affidabilità.
Prima delle conclusioni, vorrei elencare le caratteristiche che ho apprezzato di più e quelle che ho apprezzato di meno.
La valutazione è esclusivamente personale e magari altri possessori avranno giustamente apprezzato altri pregi dell’SH.
Ovviamente mi riservo di poter aggiungere o modificare opinione nel corso del tempo, visto che 1000km non sono nulla😉
PRO
- Sto trovando il motore davvero brillante. Sullo scatto ai semafori e nella ripresa, restituisce un’ottima sensazione di potenza. È fin troppo scattante da fermo ed è necessario prenderci la mano. I sorpassi si fanno in sicurezza e si ha sempre un buon margine di allungo per concluderli rapidamente. Non come una motocicletta, ma certamente più che a sufficienza per essere uno scooter.
- La posizione di guida abbastanza alta è qualcosa a cui mi sto abituando (sull’Atlantic si sta seduti piuttosto bassi). Se avessi commentato nei primi km, l’avrei inserita tra le caratteristiche negative e invece abituandocisi diventa un pregio. Nel traffico è una sicurezza, sia per la visibilità, sia per la maneggevolezza. Si riesce sempre a vedere bene molto davanti a se (parabrezza permettendo).
- La frenata è eccellente. In un paio di occasioni mi è entrato in funzione l’ABS, tirandomi fuori d’impaccio da inchiodate sul brecciolino. È sicura e decisa pinzando le leve quando si rende necessario affondare la frenata, ma anche graduale quando ci si va morbidi.
- La pedana piatta è un piacere. Consente di portare la borsa della palestra senza difficoltà. La trovo decisamente più comoda e pratica rispetto all’Atlantic.
- Le ruote da 16’ danno allo scooter grande agilità nel traffico e anche nell’extra urbano consentono di affrontare le curve in modo preciso, rendendo le traiettorie più fluide. Trovo che (consentitemi il termine) “perdonino” un po’ di più le piccole incertezze nell’imposizione della traiettoria, rispetto a ruote di diametro minore.
- Il motore è potente e pronto nella risposta. Trovo davvero gratificante guidarlo nel misto. La ripresa dai 60km/h è notevole e si riescono a concludere in sicurezza anche i sorpassi più complicati.
- I consumi li sto trovando straordinari. Non sto ancora facendo i calcoli “da pieno a pieno”, ma stando al computer di bordo resto basito😳. Dopo una due giorni di utilizzo esclusivamente in mezzo al traffico demenziale di Roma (115km percorsi), ho registrato un consumo medio di 25,4km/lt. Consumi medi che salgono a 29,3km/lt nel misto, ma che ho portato anche a 31,1km/lt nel solo extraurbano!👏👏👏. È vero che ho uno stile di guida molto morbido. Ho 54aa e nn smanetto più come un ventenne (😂), però sono consumi sempre molto bassi e con la benzina che oggi e a 1,999€ al litro (😩😩😩) per me è estremamente importante!👍
CONTRO
- Parto subito da ciò che mi ha dato più problemi: la sella. È decisamente troppo poco imbottita e, l’altezza da terra, mi porta ad una guida troppo avanzata (almeno nei primi metri dopo la partenza). Può sembrare una fesseria, ma vado a caricare il peso proprio sulle parti basse. Mi ha costretto a terapia specifica e allettamento per 5gg. Una scocciatura! Stavo addirittura pensando seriamente di restituire lo scooter. Ho risolto grazie ad un cuscino specifico, che ha sì eliminato il problema … ma non è la stessa cosa!
- Specchietti e strumentazione sono troppo bassi. Durante la guida sono costretto ad abbassare lo sguardo per vedere, togliendo il campo visivo sulla strada.
- Se in velocità la ripresa è abbastanza fluida, non è così ai bassi regimi. La potenza del motore si sente e lo scooter “strappa” un po’ alle partenze dai semafori, o alle andature lente tipiche del traffico. Nulla a cui non ci si possa prendere abitudine, ma ho dovuto prestarci attenzione i primi gg.
- Il parabrezza, almeno per me che sono alto 189cm, proprio non va bene. È esattamente sulla linea degli occhi. Non riuscivo a trovar pace e quindi … sostituito dopo meno di 50km😉
- Gli ammortizzatori posteriori sono stati scolpiti da Michelangelo nel marmo, dimenticati per 500 anni in un angolo della cappella sistina. Una volta recuperati, sono stati spolverati e montati sull’SH 350!!! Sono troooooooooooooooppo rigidi!
CONCLUSIONI
Eccellente “mulo” da traffico, non mi sta negando soddisfazioni anche nel misto fuori città. Non l’ho ancora testato nelle lunghe distanze in autostrada e quindi non posso esprimermi.
Potente e veloce, ma anche parsimonioso.
Frenata sicura e modulabile. Ottimo l’inserimento e il supporto dell’ABS quando è stato necessario pinzare le leve.
Alla guida il suo peso non si avverte (anche se c’è eccome) e consente una non comune agilità nel traffico. La primissima sensazione prendendolo in mano è stato … “plasticoso”, ma non ci si fa più caso dopo poco.
Purtroppo lo trovo SCOMODISSIMO e non credo riuscirei a starci in sella più di un’paio d’ore consecutive, ma i pregi ad oggi superano nettamente i difetti. -
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Buona sera
Sono a quasi 1000km col nuovo SH 350.
Tutto benissimo … tranne un problema piuttosto serio con la sella. La trovo estremamente rigida (sembra scolpita nel teak) e pochissima imbottitura. Se a questo si unisce il fatto che l’altezza mi costringe ad una posizione innaturalmente avanzata, che ho 54aa e sono “diversamente magro”, ecco che … le “parti basse” stanno gridando vendetta!!!
Il problema non è tanto salire in sella (sono alto 189cm), quanto la posizione in cui mi obbliga a stare. Proprio sul cavallo della sella!😰😰😰
Volevo sapere se qualcuno avesse fatto delle modifiche per renderla più morbida, oppure se ci fosse una imbottitura in gel, compatibile con i nostri scooter? Mettere poi un coprisella antipioggia per coprire il tutto a me andrebbe anche bene.
Non oso pensarci, ma potrebbe diventare un problema davvero serio e non voglio dover cambiare un modello di scooter che sto cominciando ad apprezzare tantissimo!
Grazie per ogni suggerimento!🤗🤗🤗 -
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Il nulla!!!
Ho davvero cercato ovunque nel web, anche in luoghi non ufficiali e poco raccomandabili!😩😩😩
Nullaaaaaaaa!!!
Forse è troppo recente perché ci sia qualcosa!
Boh!?🤔🤔🤔
Per adesso non mi preoccupo troppo, visto che lo scooter è nuovo, poi si vedrà.
Nel frattempo comincio a studiare “anatomia comparata empirica”, tra il 300i (si trova di tutto in rete … pure i disegni dei bimbi dell’asilo😂) e il 350 (indiscrezioni del Mossad vogliono il manuale di officina conservato nel caveau di una non menzionata banca di Zurigo)
La prima impressione è che molto del primo è stato riportato sul secondo.
Vabbè
Studierò con calma!😂 -
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La catena di distribuzione a 45.000km???😳😳😳
Senza alcun preavviso … rumorini strani alla testa … e con cambio olio regolare???😳😳😳
Mi spiace davvero tanto
L’hai poi fatto riparare, oppure l’hai rottamato? -
.CITAZIONE. Ma usare l'Sh per andare a funghi, questa proprio mi mancava. Sicuramente bazzichiamo posti diversi perchè nei miei, neanche con l'Africa Twin ci vai
Oddio … con le due ruote arrivo in zona, ma poi … gambe in spalla!
I posti sono sicuramente diversi
Io vado a funghi … nell’emisfero boreale!🤫🤫🤫
… Già ho raccontato troppo!😂😂😂 -
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Grazie Yoda!🤗
Ecco!
Il cupolino è questo … anche se avrei potuto riprendere il dettaglio!
A differenza di quello della GIVI che si monta sulle staffe originali, per questo è necessario installare quelle fornite nel kit.
Nulla da eccepire sull’estetica e per la funzionalità, ma credo che utilizzare le staffe originali sia meglio, visto che la compatibilità del cupolino Isotta con i suoi supporti non è il massimo! -
.CITAZIONEdunque sei anche un collega "fungaiolo", ottimo a sapersi. Detto questo potresti provare a chiedergli almeno il dato relativo alle coppie di serraggio, perchè riuscire a farsi girare l'intero manuale la vedo veramente molto dura. Poi sperare non costa nulla
Sabato nn ho neanche fatto in tempo a ritirare lo scooter dal concessionario, che domenica l’ho messo alla prova in mezzo al bosco … nemmeno fosse un’Africa Twin!!!🤣🤣🤣
Mia moglie voleva uccidermi, poi … non più!🤣🤣🤣
Si, pensavo anch’io di chiedergli innanzitutto le coppie di serraggio. Purtroppo nn vado a tartufi e senza di quelli sarà difficile corromperlo fino al punto di farmi dare il manuale di officina!😉
Qualche porcino e qualche “pepita arancione” però … quantomeno i serraggi dovrebbero valerli, no?😉 -
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Dunque … dopo aver fatto qualche km col nuovo 350, ho deciso di acquistare un nuovo parabrezza, con profilo basso. Non solo avevo il “filo” del precedente esattamente sulla linea degli occhi, ma sbattevo anche con la visiera del casco quando la tenevo sollevata.
La scelta è caduta su di un modello della Isotta, di cui mi paceva linea e colorazione (un fumeé non troppo scuro).
Oltre a linea e colore, anche la qualità degli attacchi (è necessario sostituire quelli originali) e la qualità del plexiglas sembrano buoni.
Un po’ meno precisi sono le viti (e i blocchetti) con cui si collega il parabrezza agli attacchi. Se nn si azzecca il montaggio alla prima, si rischia di spanare l’alloggiamento delle viti. Viti che sono a croce (tipo Phillips) e che avrei visto meglio sostituite con delle torx o a brugola.
Mi hanno lasciato un po’ perplesso anche i fori sul parabrezza, in cui inserire i fermi per fissarlo sugli attacchi.
Non son per niente precisi e ho dovuto forzare molto il plexiglas per distenderlo il necessario a poter far coincidere i fori.
Non mi sembra molto pratico per effettuare una sostituzione stagionale, perché temo possa cedere qualcosa.
Il costo è stato di 60€ (spedizione inclusa) sulla “baia”
… poi qualcuno può spiegarmi come inserire le foto?☺️☺️☺️
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