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| | se ti interessa anch'io vendo la mia 127 prima serie rosso corallo. |
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| Se a qualcuno interessa vendo la mia fiat 127 prima serie,
1972 bauletto corto color arancione interni fp neri.
molti lavori di meccanica fatti, carrozzeria molto buona.
Se qualcuno e' interessato posso inviare foto o farla provare.
La macchina si trova a Dolo(VE).
Chiedo 4500
Edited by stephan127 - 11/12/2020, 18:31 |
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| | Grazie sono riuscito a risolvere! |
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| Salve a tutti del forum.
Vi scrivo per chiedere aiuto a qualcuno in zona Pescara.
Io sono di Venezia e sto rientrando a casa dalle ferie che ho fatto in Puglia con la mia 127.
Purtroppo sono rimasto a piedi qui. Qualcuno conosce un meccanico in zona che mi possa aiutare?
Grazie mille a tutti quanti. |
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| | Ciao, io sono di dolo. Ho una prima serie del 1972 color arancio. Forse ho una mezza idea di vendere. Se ti interessa ancora fammi sapere! |
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| Guardate, hanno fatto di tutto, cambiato candele, cambiato pompa benzina, regolato anticipo, registrato punterie...
niente da fare...
proverò a cercare un carburatore nuovo come dite voi... avete consigli su dove cercare?
grazie a tutti quelli che mi hanno risposto. |
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| Salve a tutti,
Apro una nuova perchè cercando non ho trovato una discussione già esistente.
Mi serve un vostro parere e un vostro aiuto.
Ho un problema che nessun meccanico per il momento è riuscito a risolvere.
La mia 127 fa fatica ad andare in moto a motore freddo, muore in continuazione. Sono arrivato a doverla riaccendere 13 volte.
Se tiro l'aria il motore va su di giri tantissimo (a orecchio e croce sui 5000) e appena lo abbasso un pochino muore.
L'ho portata da due meccanici diversi ma nessuno mi ha risolto il problema.
Il secondo meccanico mi diceva che era un problema alla farfalla del carburatore che era consumata e che per ovviare al problema aveva leggermente allargato il foro del getto del minimo. L'unico risultato che ho riscontrato personalmente è che la macchina consuma un po' di più.
io non so più che santi invocare. avete qualche suggerimento?
Io sto in veneto.
Ringrazio anticipatamente tutti quelli che mi potranno aiutare.. |
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| Ah caspita... Non pensavo fosse una particolarità del modello. Pensavo fosse un difetto della mia... Allora magari provo a cercare un buzzer da collegare alla lampadina...
Grazie mille a tutti!!! |
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| Buonasera a tutti.
Ho una domanda da fare.
Quando inserisco le frecce sulla mia prima serie, non fanno il classico ticchettio dell'intermittenza.
Funziona tutto, anche la spia sul quadro ma non emette alcun suono.
Qualcuno di voi sa dirmi dove devo mettere le mani? Mi hanno parlato di un relè da sostituire, ma se non ho capito male si trova nel vano motore. Com'è possibile che il rumore si senta all'interno dell'abitacolo?
Non sono convinto...
Grazie a tutti |
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| ciao a tutti. sto pensando di installare il condizionatore sulla mia 127.
allora, siccome non sono un grande esperto, che cosa mi serve?
dallo sfascio:
- compressore fiat 600 suite (o matiz 800?!)
-il radiatore esterno? sempre della 600 suite?
poi?
cavi, tubi ecc?
poi ho un'altra domanda, la staffa che collega il compressore al blocco dove va fissata? si deve fare un foro?
on line ho trovato degli evaporatori interni che si possono fissare sotto al cruscotto e sono "universali" costano circa 70€ non so se qualcuno ha notizie.
grazie mille a tutti quelli che vorranno riassumere... |
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| Grazie mille. Quindi in definitiva se vado dal demolitore mi trovo un cambio della panda 5m e ci lascio la coppia conica sua ottengo la 5 marcia di riposo.
Grazie ancora a tutti.
Se vado dal demolitore mi servono altri pezzi oltre al blocco cambio?
Secondo voi uno onesto quanto mi può chiedere? |
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| Scusate, vorrei chiedere una cosa perché sono giorni che leggo tutti post sui vari tipi di cambio e invece di chiarirmi le idee sto facendo ancora più confusione.
io ho un 903 prima serie 4m.
non voglio modificare le prestazioni, non voglio più ripresa, ne più coppia, ne più velocità.
vorrei solo abbassare il numero di giri perché a 80 all'ora sembra di stare in carpenteria metallica.
che cambio si può montare che con la quinta marcia apporti il solo beneficio di riposare un po' il motore?
ripeto senza intaccare il resto.
bisogna comunque tagliare un pezzo di lamiera in ogni caso?
e questa coppia conica (che non so neanche cos'è) va cambiata per forza?
grazie mille a tutti quanti mi potranno aiutare a capire... |
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| | ciao, che tu sappia è adattabile alla mk1? |
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| Allora, grazie a tutti per le belle risposte...
Ho degli aggiornamenti, la macchina è ora dal meccanico per un controllo approfondito, gli ammortizzatori sono da cambiare e qualche altro piccolo lavoretto, quindi abbiamo deciso di slittare il tutto a marzo. In questo modo possiamo organizzare meglio tutto. Comunque vi terrò aggiornati... |
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| | Sto cercando un set di ammortizzatori nuovi per la mk1. Qualcuno di voi li ha cambiati recentemente? Perché a me un ricambiata li ha trovati per 300€. È normale? A me sembra un po' caretto.. |
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