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| CITAZIONE (step77it @ 22/3/2024, 18:17) non mi ero accorto fosse di importazione, io ho scartato una 718S proprio per questo motivo (che poi l'hanno venduta subito eh).
visto che gia' pensi alla rivendetia, che poi sara' un cambio, io punterei su qualcosa di "appetibile". La 991.2 4S ha un ottimo prezzo, fossi in te farei cosi:
- ti fai dare 2 anni di PA, gomme invernali (se la usi) e se non appena tagliandata, almeno il 50% sul prossimo tagliando
- a scadenza di PA/tagliando la dai indietro, tanto un CP non te la valuta certo di piu' perche' e' appena tagliandata o sta ancora in PA (se ha ancora 11 mesi o 1 mese di PA cambia niente, per legge devono offrire almeno 1 anno di garanzia)
tra 2 anni cambi, di 911 ce ne sono a secchiate, IMHO
Grazie step77it. Non è che penso alla rivendita, però ecco essendo un passo un po’ lungo per me ed essendo le cifre in gioco non indifferenti, voglio acquistare una cosa che mi faccia stare tranquillo anche da quel punto di vista. Domani vado a vederla e provo a capire che margine di trattativa abbiamo, metterò in atto i tuoi consigli!
Le gomme invernali non le metterò mai 😄 |
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| CITAZIONE (1600 Super B @ 22/3/2024, 14:37) Non potrei essere più d'accordo, lo status del 911 è ben altra cosa, in qualsiasi "veste" lo si voglia vedere.
Personalmente propendo per il GTS, il 991 secondo me è spettacolare, ancora più bello del 997 che già mi piaceva davvero tanto.
Anche io propenderei per il GTS, pero' sulla bilancia ci sono i seguenti fattori:
_GTS è 991.1, mentre 4S è 991.2
_La GTS in questione è poco accessoriata, la 4S è full optional (Sport Chrono e volante multifunzione su tutti)
_GTS è meno chilometrata, 4s ha comunque un chilometraggio accettabile (41k km)
_GTS è un auto di importazione, mentre 4s è ufficiale svizzera (Non cambia niente di fatto, ma in svizzera le auto svizzere sono piu' apprezzate, e c'è un contrassegno sul libretto di circolazione. Pregiudica un pochettino in caso di rivendita) |
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| CITAZIONE (1600 Super B @ 22/3/2024, 14:04) Tra un 991 GTS ed un 718 Spyder la scelta è un no brainer imho.
Capisco l'esclusività dello Spyder, ma lo era anche il 968 turbo negli anni '90...
No la scelta eventualmente sarebbe tra 991.2 Carrera 4s e 991.1 GTS, la 718 non è stata mai presa in considerazione |
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| CITAZIONE (step77it @ 21/3/2024, 20:49) CP Sierre
Grazie, stranamente non l’avevo vista. È bella senza dubbio, però a livello di contenuti mi piace di più quella da me postata.
Non saprei comunque, da una parte abbiamo la versione GTS e meno km, dall’altra un progetto più nuovo, meglio configurato, full optional a 11k in meno… |
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| Io ho provato la Circuit appena uscita, da un mio parente che l’aveva pagata 42k.
È una macchina molto ben fatta, con la trazione ripartita 50-50 va davvero forte. Manca qualche cavallo, ma risolvibile. Pochi fronzoli, poco rumore, ma fa tanta strada. Inoltre è così facile da guidare che può diventare pericolosa se le si dà troppa confidenza.
Detto questo, ho una MINI Cooper S R53 (l’ultima mini divertente), e ti consiglierei la Yaris. Sul prezzo non mi pronuncio, costa tutto un’esagerazione ormai… |
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| CITAZIONE (step77it @ 21/3/2024, 17:00) Ci sta in 991.1 GTS con 15k km a 115k CHF, piuttosto se devi aumentare il budget 
Dove? Non l’ho trovata a dire il vero.
Diciamo che il budget è già aumentato di un bel 20% da quello che mi ero prefissato, se continuo ad attaccare tra un po’ arrivo alla GT3… e a non mangiare  |
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| CITAZIONE (Cor96 @ 21/3/2024, 16:35) Perdonami ma piuttosto aggiungerei un 10/15K e prenderei una 992 anche liscia con qualche km in più Sono su due pianeti diversi.
Non mi piace la 992, quindi non è un'opzione  |
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| CITAZIONE (Cor96 @ 21/3/2024, 15:14) Posso permettermi di chiedere il prezzo richiesto? Io da possessore di 992 4 ti dico che già va tanto forte ed è comunque molto sportiva e agile. PS. Bellissimi i cerchi, non li avevo mai visti con quel disegno.
105, con i 111 controlli e la garanzia di 2 anni.
...Ma si intraversa la 992 4 ? |
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| CITAZIONE (FlatSix @ 21/3/2024, 12:30) Bella, se il prezzo è giusto ci sta, la trazione integrale è un 30-70 che puo diventare 0-100, uno dei pochi 4x4 che non è male ovvio la prova ti toglie il dubbio  Occhio a prenderla Pre opf (pre 2018), secondariamente anche una mappa tranquilla la porta a 470-480cv in sicurezza e diventa una bestiola.
In che senso? E' ripartibile in autonomia dal guidatore? |
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| Piccolo aggiornamento!
Ho trovato due modelli che andro' a vedere sabato. In particolare, uno di questi mi piace davvero davvero tanto. 
La macchina è super bella, configurata secondo il mio gusto, full optional, colore su campione, sport chrono, tetto, ed ha 41k km. Viene venduta da centro Porsche quindi con i 111 punti e garanzia due anni. Il prezzo non è indifferente, ma con un piccolo sacrificio potrei farlo rientrare nel mio budget trattandosi di un leasing, e contando le garanzie che la casa madre offre.
Unica cosa che mi frena leggermente è la trazione integrale, pertanto vorrei rivolgermi a voi possessori: per me si tratterebbe come detto di una vettura per il weekend, motivo per il quale la volevo piu' corsaiola e divertente possibile, dunque Carrera S.
So che la 4S grazie alla trazione integrale è piu' performante, ma quanto cambia a livello di piacere di guida? E' invasiva, o permette di divertirsi e uscire da qualche tornante di traverso? Com'è ripartita? |
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| CITAZIONE (step77it @ 16/3/2024, 16:40) Anzi sono anche scesi rispetto a 12/18 mesi fa
Non mi sembra a dire il vero, qui in Svizzera si trovavano dei buoni usati, con relativamente pochi km e ben accessoriate, sugli 80-85k. Ora a mano di 95k niente... Speriamo sia solo un momento, magari il mercato sarà piu' abbondante con l'uscita della nuova 992 ibrida?
CITAZIONE (lucasaet @ 16/3/2024, 16:01) Il tempo vola…😀😀😀
E' vero, ma purtroppo quando ho aperto il topic sapevo già che avrei dovuto aspettare fino a questa primavera 
Già è un passo piu' lungo della gamba, non posso proprio rovinarmi |
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| | Mamma mia ragazzi, sto cercando ormai da un paio di settimane una 991 Carrera S, che è il modello per il quale alla fine mi sarei orientato. Ma cos'è successo ai prezzi? Non se ne trova una, e quelle che ci sono sono carissime!! |
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| | Se puoi permettertelo e non ti pesa il fatto di "perdere" dei soldi, ma ti da gioia toglierti questo sfizio, io non vedo perchè non farlo |
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| CITAZIONE (freemax59 @ 11/2/2024, 19:47) Si può parlare di Zenith senza tirare fuori Rolex senza motivo?
Non è difficile.
Si, si potrà quando finalmente sceglierà di intraprendere scelte stilistiche realmente indipendenti. Non è difficile
E ne sono dispiaciuto, sia ben chiaro, perché il marchio mi piace molto. Purtroppo però è una maison in difficoltà in questo momento, speriamo che l’arrivo di de Clerck, persona molto in gamba, possa rappresentare una svolta. |
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| CITAZIONE (riccio83 @ 10/2/2024, 18:20) Chi avrebbe copiato con questa edizione?
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505 replies since 24/7/2014
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