My 2013 2.2 Td4 150 CV rimappata Rica 228 - 150000 km circa, unici problemi la rottura del manicotto dell'intercooler (il famoso "prestazioni limitate"), scollamento della gomma copri chiave (sostituita in garanzia, e poi risolta con un collante). Qualche scricchiolio interno, per il resto una bomba!
La mia è pure 2013. Semplice, ho fatto una ricerca su Google per le pastiglie. Trovato il portale ho selezionato il modello e mi ha proposto le diverse alternative. Ho scelto le pastiglie Brembo...ottime, la frenata è migliorata di molto.
...a 230 orari non migliorano! Scherzo! Difficile a dirsi, il 2.2 PSA consuma più carburante rispetto all'ingenium. Ho fatto una verifica con un familiare che ha l'ingenium con ZF9 senza rimappatura, nel mio caso a 130 orari in autostrada su un percorso di 400 km la mia consuma 7.0/7.2 litri/100 km, la sua 6.0/6.2. Dunque tra i due motori c'è una differenza di 1 litro ogni 100 km! Il consumo poi dipende molto dallo stile di guida, più di qualche volta ho fatto 18 km/litro ma con velocità non superiori a 100 km/h. In media su un totale di 6000 km mi segna 6.5/6.6 litri ogni 100 km da cdb. In quest'ultimo caso su 410 km con punte a 230 e velocità media impostata da Cruise control a 134 il consumo registrato da cdb risulta essere di 7.9 l/100 km, non male visto il peso, l'aerodinamica dell'auto ed il regime di giri del PSA.
...esatto, occhio alle multe che arrivano! L'ingenium con lo ZF9 si può permettere di viaggiare a 130 orari con 1780 giri/minuto a differenza del 2.2 PSA, manuale, che fa lo stesso a 2200 giri/minuto. Certo a 230 però non ci vai comunque a 2000 giri!!! Nel mio caso ho superato i 4000 giri/minuto di sesta!!! Foto prova:
My TD4 2013 - 228 rica tuning, manuale. Dopo il video su youtube (230km/h) vi posto una foto fatta oggi da un familiare in auto. Punta nella foto 237km/h ma penso di aver toccato i 240. Cerchi da 17", gommatura Michelin top di gamma, 225. Vediamo chi ha fatto meglio!!! A proposito per quelli che adorano le tedesche e simili, un Porsche Macan S a 200 orari si è spostato, il SUV della Seat 2.0 Tdi 190 Cv (motore VW) ha provato a reggere fino a 203, poi ciao, ciao...in attesa di vostre foto me la tengo stretta, evoque my2019 2.0 300 Cv un sogno oramai con l'ecotassa in arrivo!
Ho fatto l'inversione ieri delle mie Michelin Crossclimate 225 XL su cerchio da 17" a poco oltre 11.000km dalla sostituzione, non ho fatto fare l'equilibratura quasi inutile se non si smonta lo pneumatico.
Ottime gomme, penso il Top sul mercato, le consiglio. Tenuta di strada superlativa, su asciutto e soprattutto bagnato/neve. Non c'è paragone rispetto alle Dunlop di serie.
Vendo per sostituzione in fase di acquisto auto con cerchi da 19", i cerchi originali da 18". Costo nuovi 450 euro cadauno, vendo a 990 euro tutti e quattro. Colore: grigi.
...è successo pure a me, a 86.000 km prestazioni limitate...130 Km/h in autostrada a tavoletta, poi messaggio DPF pieno recarsi in concessionaria. In concessionaria mi hanno cambiato il tubo intercooler rotto e fatto la rigenerazione, risolto...150 euruzzi per un tubo di plastica.....ogni tanto però ancora qualche volta singhiozza ma è pur vero che devo fare il tagliando e sostituire il filtro gasolio. Le gomme le ho tirate fino a 87.500 km, ora le cambio (rumorosissime,...ma normale manutenzione). Resta il fatto che ogni volta che la guardo è uno spettacolo.....ho letto che ci sono i nuovi modelli con 240 CV diesel e 290 CV benzina (75.000 €)...la rica deve aggiornarsi!!! La mia è rimappata Rica 228 CV. Oramai la pro-racing fa di meglio:
Io sono un bastian contrario. Ho montato la rica 228cv ma non dico certo come fanno quasi tutti qui sul forum che la macchina "vola" "è un missile" "è una belva" ecc. ecc. In autostrada bado bene a "misurarmi" con altre vetture perchè la brutta figura è dietro l'angolo. Te la puoi prendere solo con piccole utilitarie o modeste media cilindrate, ma non pensate di stuzzicare qualche suv tedesco anche di cilindrata inferiore. Fareste una brutta figura. [/QUOTE]
Io ho la 2200cc TD4 cambio manuale rica 228 CV....quale SUV tedesco 3000cc mi fa mangiare la polvere??? GUARDA il video: l'altro nel video la velocità massima è 230, in seguito ha fatto segnare 234km/h e ancora spingeva se non fosse stato per l'approssimarsi del tutor autostradale......personalmente SUV tedeschi non ne ho visti...davanti l'orizzonte e dietro il deserto
Salve nuovi, ho fatto un preventivo veloce su internet senza cercare massimo sconto....cerchi OZ Montecarlo HLT a 316 euro cadauno, Pirelli Pzero 245/45/20 XL 170 euro cadauno. Totale nuovo 1946 euro!!!
Perfetto Eosmilan ha spiegato tutto perfettamente, anche l'effetto inerzia. Poi cmq il cdb funziona appoggiandosi ad un algoritmo come ha spiegato altrettanto bene Cerly.
Tutte le auto scivolano sulle rotonde bagnate, con asfalto liscio, e magari con pendenza contraria o peggio se l'asfalto presenta gobbe e tagli!!!. Inoltre, se evoque diesel, e si entra nella rotonda con la marcia più alta c'è l'effetto trattore che peggiora la situazione. Con la marcia giusta, nei limiti della fisica, l'evoque tiene alla grande ;-)
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