Le Foto Delle Nostre Ferrari

Appunto...
La risultante è che non te la porti a casa.
Perchè è molto più pratico che sia Ferrari ad organizzare le trasferte.
Se non sbaglio però ne esiste una araba convertita ad uso stradale.

La macchina viene acquistata dal cliente e diventa sua a tutti gli effetti. Solitamente la Ferrari la mantiene in sede e si occupa di tutto ciò che riguarda logistica e componenti.

Funziona così: la Ferrari a inizio stagione campionato Challenge comunica il calendario delle tappe sui vari circuiti in giro per il mondo e il programma XX segue questi eventi oppure ne ha alcuni dedicati. Il proprietario di una macchina prima di una tappa comunica se ci sarà o meno, in caso affermativo la Ferrari procede a portare l'auto, in caso negativo la lascia a Maranello.

Ogni auto ha al seguito una cassa dove al suo interno è riposto uno dei due set di gomme (rain solitamente, mentre le slick restano montate), il mantenitore di carica della batteria, strumenti di rilevazione telemetria e tutto l'abbigliamento del pilota (casco con dispositivo Hans, guanti, ecc...). Nella foto sotto vedi sia il mantenitore che le casse sullo sfondo.

Ogni macchina che viene portata a un evento (solitamente dura 3-4 giorni, dove ogni giorno c'è almeno una sessione alla mattina e una al pomeriggio da circa mezz'ora ciascuna) ha a disposizione un team di meccanici dedicati.
Prima di una sessione in pista i tecnici controllano tutti i parametri dell'auto, le accendono e portano in temperatura l'olio. Il proprietario arriva e monta, viene aiutato a legarsi con le cinture a sei punti e parte.

Per quanto riguarda il pagare ogni volta ti dico di sì, mi pare di ricordare una somma vicina ai 30mila euro a giornata e i treni di gomme sono a carico del proprietario.

Ho notato che molte auto sono acquistate in società da due persone (magari padre e figlio, parenti o amici) presumo con lo scopo di dividere i costi. Questa pratica è molto usata per le 599XX mentre è più rara per le FXXK Evo. Difatti i sedili in carbonio sono fatti sulle misure del pilota, una volta che uno dei due ha fatto qualche giro rientra ai box e si scambiano il posto sedile compreso.

Beh, non so in Germania, ma i costi non sono assurdi, se si è facoltosi.
Con 20k ti prendi Misano.

Ad Hockenheim quindici anni fa ci avevano chiesto 10k euro al giorno, con ambulanza e tutto.
Erano stati un po' fumosi sul discorso assicurativo ma, visto che eravamo troppo pochi, non abbiamo approfondito.

Quello che volevo dire è che il progetto XX mi sembra più un evento per poter dire "io posso" che per girare realmente in pista.

Di fatto con quello che costa ti prendi due hypercars targate ed una supercar e noleggi quando vuoi una pista con due o tre amici con il tuo stesso conto in banca.
Alla fine cinque auto distribuite tutto il giorno su una pista mica si danno fastidio.
E poi con l'auto se vuoi ci puoi pure andare in giro, cosa che con le XX non puoi fare.

Poi per me è proprio inconcepibile spendere quella cifra e non avere l'auto in casa per usarla anche alle 5.00 del mattino se mi sveglio presto.

Semplicemente perchè non ragioni da miliardario. Serve un Daytona? No, puoi leggere l'ora anche con il telefonino però se l'oggetto ti piace lo compri, anche se risulta superfluo.

Quando arrivi a certi livelli di ricchezza puoi permetterti di fare cose che l'utente medio non riesce nemmeno a concepire con la mente. Chi ha una XX ha già in garage svariate supercars e hypercars che utilizza nel quotidiano.

Ma infatti ho detto che sostanzialmente è un "Io posso".
Poi che con la XX da 1.000 cv girino forte o piano poco cambia.
Si è entrati nella cerchia dei super Clienti che tutto possono.

Ovvio che chi ha una Fxx Evo ha anche altre dieci Ferrari e magari tre o quattro Hypercars, ma anche da miliardario piuttosto comprerei due Pagani targate fatte su miusura che un'auto che non posso guidare se il 15 agosto mi viene la voglia di farci un giro.
Ma io ragiono da povero.

Senza contare che il prezzo fa parte dell‘esclusività, é un circolo elitario, un po‘ come mandare il figlio nelle scuole private a 40k per semestre, Paghi anche una cerchia precisa di conoscenze, in questi posti si incontra gente con si fanno o si potranno fare affari.

Tanti non ci pensano, ma non è un dettaglio da sottovalutare.