Moto Guzzi Nibbio

Ciao, per me è stupenda! La differenza rispetto a tanti stesini è che questa Benelli monta un monoscocca, cioè un pezzo unico che fa da serbatoio e sella, logicamente per quello l'archetto posteriore sporge.
Era un tipo di carena dell' epoca, mi ricordo che l'aveva l'Aspes Yuma 124 ultima versione e persino il Testi Champion



Naturalmente il discorso è diverso per i monoscocca a telaio portante tipo i Garelli da gp, ma come special è bella e originale.
Buttando là l'occhio c'è sotto un bel carburatore, e mi viene spontaneo chiedermi se cambiando solo il carburatore e magari anche la marmitta le cose vanno meglio..... sui Minarelli solo il carburatore faceva miracoli, ma questo motore lo vedo molto limitato....
Con il cross che carburatore monti o monterai?

p.s. il farino dietro è uguale a quello montato sul mio e non sta male.... 47dollari sono parecchi .... se riesco ad andare a Novegro....

Ciao Tom slick

Ciao, no non è ancora partito, mi sono arrivarte le guarnizioni questa settimana , non lo apro, ma la termica la smonto giusto per vedere che le fasce non siano incollate.
Ho usato una quantità industriale di olio di gomito, e ho scoperto che la carta d'alluminio sulle cromature vecchie fa miracoli poi nel frattempo mi è capitata un occasione... Clicca
Ciao Tom Slick

Ciao, questo Nibbio è la moto dei ritagli di tempo...... quando non ho tempo da dedicare ai lavori in corso butto l'occhio su di lui e ogni volta ne salta fuori una....
Oggi sono alle prese con la corrente...... con tutte le telefonate che ricevo dai gestori di energia con questo Nibbio non riesco a venirne fuori...


Toccando i due poli della bobina con il tester sento che è a massa



Mentre dal volano escono 6v...




Ultima cosa come fanalino ho montato questo... visto che il supporto era gia montato...



Non c'è corrente ai fanali e il claxon premendo con la pedivella non risponde....
Grazie a chi mi da un parere
Ciao Tom Slick

... e ci mancherebbe che non lo fossero . Piuttosto misura la resistenza.
Per il resto fai le varie prove in sequenza:
- scollega i fili che escono da volano ( uno nero ed uno rosso) ed aziona la pedivella di avviamento mentre li fai strisciare su un punto del motore non verniciato. Dovresti vedere uno scintillio. Molto debole, ma visibile.

Ciao, confermo, tra loro i fili fanno uno scintillio molto molto debole... per misurare l'uscita della bobina che resistenza deve avere?
Grazie
Ciao Tom Slick

Ciao, sempre in alto mare..... anche pedalando non da corrente..... unendo i fili che escono dal rotore c'è una scintilla debolissima....











Ciao Tom slick

Ciao, in occasione delle ferie ho ripreso il mio Nibbio, ho tolto il motore e verificato lo stato delle fasce ...

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...Che erano leggermente incollate, mi sono stupito della bontà del mitico WD40 che in mezza giornata ha sciolto i residui carboniosi..

mi ha colpito in particolare che nel motore ci fosse un diaframma tra la camera di manovella e la biella

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Poi ho rimontato il tutto e son riuscito a fare il primo giro ufficiale, non dico che impressione mi ha fatto guidare con il cambio a destra e il freno a sinistra....
Completamente originale con il suo bel 14/12 e la sua marmitta Lafranconi ha anche un bel carattere!!
Ciao Tom Slick