dieselgate

Deve essere fare miliardi, visto anche i bonus aziendali che danno a fine anno ai dipendenti


Io sono concorde che dal punto di vista concorrenza è giocare sporco verso gli altri player, che comunque bene o tanto saltano fuori tutti, detto questo, come immagine ne hanno risentito nulla, in quanto hanno taroccato dei valori che il 99,9% dei clienti non guarda mai e a cui non interessa

Guarda dal punto di vista etico aziendale ti do piena ragione, si è comportato in maniera sporca contro gli altri player, nulla da dire oltre quello, sarebbe da punire assolutamente per correttezza di concorrenza. E questo lo penso da imprenditore con azienda, il loro comportamento lo critico moltissimo ..

Poi dal punto di vista da "cliente" della strada mi interessa relativamente, fanno macchine che mi piacciono, affidabili, costano il "giusto" ecc ecc .. unica pecca, inquinano in alcuni stati più di quanto dovrebbero, ecco se dal punto di vista ecologico mi potrebbe interessare, al lato pratico nel momento che vado ad ordinare una macchina, di questo mi interessa relativamente (per dovere di cronaca tra le varie macchine aziendali solo 1 rientrava tra i richiami della questione)

io non ho una volkswagen ma, etica o no, bene ha fatto ad aggirare la legge se ciò è di beneficio ai suoi clienti. l'ambiente e la salute per me son parole messe dal legislatore per rendere più sopportabili le norme. se dell'ambiente e della salute importasse veramente la soluzione si trova in 3 minuti: basta mettere una ecotassa europea di 10.000€ sull'immatricolazione tutti i diesel. oppure vietare direttamente la vendita di diesel sotto i 35 quintali.
se il gasolio fa così male lo si vieti o disincentivi, come si vieta l'amianto e si disincentiva il fumo.

fare norme come ora è un metodo per mantenere il mercato. altri marchi hanno avuto un sacco di rogne col fap, da una statistica personale direi che una grandissima proporzione di auto usate in città è defappata.
allora questo è etico? mettere sul mercato una macchina che ogni 50.000km richiede una riparazione da 1000€?
perchè a me sembra istigazione a delinquere, non posso proprio immaginare che i centri ricerca che spendono miliardi in sviluppo non sappiano dei problemi del fap.

ed attenzione perchè se il gasolio costa meno della benzina è perchè ci sono sopra meno tasse, in barba alle belle parole su inquinamento ed ambiente.

35 anni fa tutti sapevano già che il particolato dei diesel faceva male, c'era il superbollo (il motivo reale era spremere più tasse ma vabbè). le prime due diesel ad avere successo sul mercato furono la citroen cx e la golf gtd poi il bollo venne ulteriormente aumentato.
guarda caso in svizzera, dove non ci son produttori di auto, il gasolio è storicamente più caro della benzina.

la fine del superbollo permise di fruttare il mercato potenziale del gasolio. ricordiamoci anche che la marmitta catalitica ci viene dagli usa, l'europa ha concesso fino al 1992 di immatricolare ancora la R4 o la 124. poi la marmitta catalitica non basta e ci vuole euro 2 (a sua volta preso dalle leggi californiane) ecc... guarda caso non ci fu più l'opposizione dei costruttori che hanno anzi cavalcato l'onda dell'ambientalismo finchè i limiti teorici son diventati troppo stretti.
probabilmente al prossimo giro pure sui benzina bisognerà montare i fap. speriamo non facciano troppi casini che l'export di auto è il settore che tiene in piedi la baracca.

stranamente ci vogliono 25 anni perchè ci si renda conto che i test sono inefficaci , un costruttore li supera utilizzando un software, un altro li supera in altro modo. il succo è che alla fine la scocciatura che si crea al cliente è finalizzata agli interessi del mercato, quindi io non trovo assolutamente peggiore il comportamento di vw rispetto agli altri, ha semplicemente fatto una scelta di strategia aziendale.

se il motore non rispetta la euro 6 non lo vendi ma lo stesso discorso vale per i fap che si bruciano in 3 anni, non li vendi. quindi sul piano etico secondo me sono pari. a ben guardare, se volkswagen ha meno problemi col fap, il suo comportamento mi sembra pure più corretto. almeno la responsabilità è della multinazionale e non del poveraccio che gira con la macchina fuori regola.