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brendon 911.
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Xo con il polini non bisogna aggiungere niente! Almeno io non l ho fatto... le mollette verdi con una sito plus come lavorano?
Cmq provero ad aggiungere lo spessore dietro il ventolino lascisndo il resto originale...devo aggiungere uno spessore da 1 mm in piu a quello che ho gia dietro al ventolino ho capito bene?
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Runner81.
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Piu o meno un millimetro...in teoria dovresti prendere un pennarello e fare un segno nella boccola poi T fai un giro e rismonti il variatore cosi vedi se la cinghia tocca la boccola...se la tocca diminuisci lo spessore...comunque un mm drovrebbe andare bene! Se di carburazione sri apposto monta molle bianche o gialle..le verdi sono troppo.dure...poi monta mdc originale o bianca NUOVA..e vedrai che risolvi il ptoblema Inviato tramite ForumFree Mobile
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brendon 911.
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V ringrazio, appena trovo il tempo m c metto dietro e v aggiorno.. . -
brendon 911.
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Ragazi vi ringrazio tutti perche ho risolto... ora il mio stalker 50@180 e sempre su una ruota
Scrivo come sono tarato e carburato magari qualcuno in futuro avra i miei stessi problemi... carburatore 24 phbl
getto min50
Getto max 104
Polverizzatore 246
Spillo d31
Taratura
vario malossi con rulli 12,5 e spessorato dal mozzo di circa 1,7mm molla di contrato e mollette originali..
Ora il problema che mi e rimasto e che sto girato con il supporto marmitta superiore rotto... lo scarico e agganciato solo al supporto in basso...
Pensavo di fare due fori sul blocco vicino alla spaccattura e con due staffette rivettarci il pezzo di carter rotto.. so che e una porcata ma l importante e che regga... voi che ne pensate?. -
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Sai quanto pesa una non kat? Aggiungi le vibrazioni create dal bloccone ed il risultato è abbastanza scontato.
ho letto dove ti avevano già suggerito consigli..seguili.. -
brendon 911.
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Non possibilita di saldarla hi chiesto qui da me non riesce nessuno! . -
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Allora l'unica è cambiare carter.
altre soluzioni non ce ne sono..se fori indebolisci ulteriormente la struttura.
occhio a fare cose simili perché oltre ad essere pericoloso per te lo è anche per gli altri.. -
brendon 911.
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Girero cosi allora... quando rompero il supporto cambiero il semi carter . -
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Nessuno te lo vieta..ognuno si assume le proprie responsabilità. . -
brendon 911.
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So che il tuo consigli e l unica possibilita... ma ora come ora non ho tempo di aprire i carter e smontare tutto.. ti ringrazio repo . -
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Quindi girerai in pista a pochi cm di distanza da altre persone consapevole che hai un problema relativo a un pezzo ingombrante come una marmitta che presto o tardi cederà ????? . -
brendon 911.
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Secondo me e difficile che ceda... cmq cercando su internet ho trovato uno specialista nelle saldature dell alluminio ... andro da lui speriamo che riesca! . -
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Secondo te è difficile che ceda..... Ha già ceduto un attacco che poteva contare su quello inferiore... Cosa ti fa credere che un attacco uguale a quello che ti si è rotto ma con quasi il doppio del carico rispetto a prima non si rompa ??
Io quelli come te non li farei girare ne in pista ne in strada...
Tante persone si sono fatte male seriamente per colpa di fenomeni che ragionavano come te !! Pensaci !!!. -
Dragster81.
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Quindi girerai in pista a pochi cm di distanza da altre persone consapevole che hai un problema relativo a un pezzo ingombrante come una marmitta che presto o tardi cederà ?????
Spero tu risolva il problema con intelligenza e un minimo di criterio..Lupaccio ha ragione,in pista non puoi accedere così,se succede qualcosa (la non kat pesa cazzo!!) e la perdi fai del male a qualcuno e l'assicurazione non ti copre te lo assicuro..io fossi in te avrei già cambiato il carter da subito..non fai che peggiorare la situazione così..
Vorrei aggiungere,non voglio fare l'ottootto della situazione..ma la discussione e scappata di mano..e da scelta carburatore e carburaZione si è passati a qualsiasi cosa possibile immaginabile..non è la pagina personale o sbaglio?? Il forum così diventa un casino..Inviato tramite ForumFree Mobile
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