Giocando con l'acqua con quello che abbiamo, P6 con Polini ad acqua

Posted on 1/9/2014, 14:52

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Continuando giocare con avanzi(neanche tanto avanzi)...
Avevo una coppia di carter P6 un pò brutti esteticamente ma integri, una carter pompa RV4 con relativa frizione, un cilindro Polini lamellare ad acqua per minarelli RV4 -RV6 della metà anni 80, cuscinetti, albero, cambio e accensione non mi mancavano, così ho rimontato questo:

Sono in attesa delle guarnizioni cilindro e del coperchio pompa. Ho trovato on line anche questo dettaglio Polini per il montaggio.

Qualcuno sa come va?

ciofega caffè

Posted on 3/9/2014, 21:01

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la testata seppur solo appoggiata per le foto in attesa di guarnizione, la potevo anche montare nel verso giusto... o no?

mvanadium

Posted on 3/9/2014, 21:13

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così ho rimontato questo

che andrà a finire su?????
ciaoooo!!!

ciofega caffè

Posted on 3/9/2014, 21:29

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Boh.... pensavo di testarlo sul super che ho in vendita, sistemandoci una marmitta e legandoci come ai bei tempi un radiatore col fil di ferro....

Così inizio a trafficare con l'H2o prima di allestire il motore "più bello e serio" con Eurocilindro 48 ad acqua e carter pompa minarelli K6 originale... tutto pronto, ma l'acqua per me è una novità.
Ricordo una pubblicità di questa elaborazione Eurocilindro montata su aprilia Rc...mentre questa Polini della discussione fa molto.... tubone!

lungo2012

Posted on 4/9/2014, 09:06

non vedo le foto

mauro

ciofega caffè

Posted on 4/9/2014, 13:29

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CITAZIONE (lungo2012 @ 4/9/2014, 10:06)

non vedo le foto

mauro

Ogni tanto capita anche a me ma solo col adsl casa. Se uso la chiavetta no... nonnso pechè ma provando ad accedere da un diverso Browser (google chrome, modzilla...) le foto riappaiono

Bintars

Posted on 11/10/2014, 19:11

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Ciao, all'epoca ho avuto un cilindro del genere, nel senso che era per franco morini espiantato da un fifty e adattato su un p6 fantic, la moto in questione era tuttoun'accrocchio, differiva per l'attacco scarico non ad innesto a molle come sul RV ma con flangia a due fori.
Nell''ultima evoluzione avevamo montato il 26 e con un espansione generosa(credo di qualche 125) carburata alla buona con quel che si reperiva mi sembrava volasse...ma pesavo 60Kg :cry:

ciofega caffè

Posted on 11/10/2014, 20:51

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Volevo provarlo in questi giorni montandolo su un Tx190 super, ma non ho avuto tempo...

francesiculo77

Posted on 29/10/2014, 14:09

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Scusate ma i carter centrali del p6 sono identici a quelli del rv6? quest'ultimi hanno in più la pompa Dell'acqua con i relativi ingranaggi.
Ho un rv4 per le mani e dovrei trovare un p6 per farlo h2o, quindi mi ritroverei un rv6,molto raro.
Mi sbaglio?

ciofega caffè

Posted on 29/10/2014, 14:58

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La pompa è montata sul carter frizione, I carter centrali sono identici. Hanno come il k6 u foro vite in più sotto la frizione, ma è praticamente ininfluente

francesiculo77

Posted on 29/10/2014, 18:57

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ok buono a sapersi!!!grazie

Bintars

Posted on 29/10/2014, 23:09

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Se non sbaglio i carter rv6 dovrebbero avere anche le nervature aggiuntive lato pignone e all'interno lato leva frizione l'astuccio a rulli sul cambio mentre lato opposto bronzina come gli rv4-r3gl, ne ho un paio, dovrei verificare ora non ricordo bene...

giuseppe galfano 1

Posted on 6/4/2015, 20:56

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Una curiosità l'RV6 all'epoca quale moto lo montava?

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francesiculo77

Posted on 7/4/2015, 10:14

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Mi pare le varie moto enduro dei primi anni 80, tipo kramit 80, aim 80 ecc

Bintars

Posted on 7/4/2015, 13:29

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CITAZIONE (francaballero @ 7/4/2015, 11:14)

Mi pare le varie moto enduro dei primi anni 80, tipo kramit 80, aim 80 ecc

Non credo venisse prodotto nella versione 80cc, c'era il k6 o poi mr6.
Più che altro credo prodotto per il mercato estero, di solito si trovano in Spagna o Portogallo, dovrebbe averli montati la Rjeiu nella versione codice tanto che il cambio è montato da un lato su rulliera e dall'altro su bronzina.

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