riparazione taglio su tubolare, gommone lomac 3,30

Ciao Zacc,

Ti confermo che tutti i lomac sono in Hypalon-neoprene quindi abbastanza facili da riparare.

Devi acquistare un kit di riparazione tipo questo: oppure se hai qualche amico che ha fatto qualche riparazione magari un pezzettino di hypalon-neoprene gli è avanzato e devi acquistare solo la colla. Il kit sarebbe questo di osculati ma lo trovi in qualunque negozio di nautica: www.osculati.com/it/cat/Scheda.aspx?id=4352

Per quanto riguarda il procedimento puoi seguire i consigli di angelo usati per sostituire la maniglia. Il concetto è identico solo che al posto della maniglia hai la pessa di neoprene da mettere sopra il buco.

Non sono un super esperto ma riassumento velocemnte:

1.carteggiare la zona dove attaccare la toppa e la toppa stessa con carta grana grossa.
2.pulire la zona e la toppa con un diluente sgrassante, io uso l'acetone, credo si possa usare la trielina ma per questo mi rimetto ad utenti più esperti
3.delimitare la zona con il nastro carta dei carrozzieri.
4.Applicare la colla alla zona e alla toppa. Puoi usare il pennellino del kit che è molto comodo. Tieni conto che la colla è una biconponete quindi va in un vasetto vanno mischiati adamprene (la colla e catalizzatore). Una volta mischiati calcola che 10-15 minuti, poi asciuga.
5. Dopo aver passato la colla devi attendere 10 minuti
6. Ripassare la colla su zona da riparare e toppa e aspettare 20 minuti (anche meno se la giornata è asciutta)
7. Attaccare la toppa. dopo averla attaccata va pressata. Se avessi un rullo sarebbe il top che permette alla colla di stendersi bene. Io uso un pesso di sughero e lo strofino sulla toppa.
8. Mettere in pressione le due parti. Nel tuo mi viene da pensare che lavorando a tubolare sgonfio puoi usare un peso sopra oppure se riesci ad usare le morse per il legno sarebbe top.
9. Meglio togliere subito nastro da carrozziere ed eventuali sbavature di colla... quando poi asciuga diventa veramente conplicato da togliere.
10. Sciaquare il pennello in acqua raggia... (io ne ho buttati 3 prima di capire di dover fare questo passaggio).


Se hai bisogno non esitare a chiedere

Peppe


PS: Mitici i lomac!!!





Per quanto i

incolla dall'interno....

dopo puoi decidere cosa mettere all'esterno per mascherare il taglio
può essere una toppa sagomata ad hoc, una toppa con anello a D inox o altre cose (un marchio Lomac per esempio)

come dice il saggio... "Da lucante c'è sempre da imparare!!"

Come si incolla dall'interno, operazione che mi intriga molto ma non ho idea di come possa fare.

Ci spieghi meglio, per favore, come fare un incollaggio dall'interno?

Grazie mille

Peppe

è più difficile chiaramente, complice il fatto che hai pochissimo spazio di manovra
ma un paio di cm bastano per infilare una pezza
semplicemente si infila un dito con la carta vetrata e si scartavetra all'interno...non serve fare un capolavoro, perchè l'interno è neoprene e quindi la colla fa presa comunque
si sagoma la pezza interna in modo che sia circa 2 cm più grande per ogni lato
si spalma la colla si all'interno (usando un cucchiaino o le dita) e la pezza
si arrotola la pezza su se stessa facendo una sorta di spirale...i lembi con la colla toccheranno i lembi senza colla e in questo modo la pezza non si incollerà su se stessa
una volta infilata la pezza la si mette al suo posto e si preme come gli hai suggerito tu

l'effetto estetico, se la pezza è stata messa bene è quasi perfetto e si fa fatica a vedere il taglio
ma la cosa più utileè che l'aria (del tubolare in pressione) preme sulla pezza scongiurando probabili bolle come se l'avessi messa esternamente

poi all'esterno di fa una sorta di "abbellimento" con una pezza tagliata a mo di disegno...

aggiungo.....fai una foto del gommone interno ed evidenzia il punto in cui si trova il taglio

in questo modo è più facile darti un consiglio eventuale su come mascherare

450 saranno molti....ma non siamo molto lontani dal costo reale della riparazione
te lo posso garantire

guarda Bongi, il lavoro è molto complicato e richiede una fase di progettazione fatta a tavolino, oltre a questo mettici il costo assurdo dei materiali e il rischio che il lavoro non venga bene ed esteticamente apprezzabile

questi purtroppo sono i rischi di quel lavoro, e gli artigiani questi rischi li fanno pagare salati

fai una foto del taglio e del gommone, segnando dov'è il taglio...saprò essere più preciso
e saprò dirti se è un lavoro che puoi fare tu a costi 5 volte inferiori

gommone favoloso....uguale a quello di un mio caro amico

la tecnica per effettuare una riparazione impeccabile è piuttosto complessa
si tratta di aprire il tubolare nel coprigiunto più vicino (può essere quello del cono di poppa)
lavorare quindi a gommone sgonfio e su un piano
introdurre una pezza da 40 X 10 e incollare all'interno facendo in modo che i lembi combacino perfettamente
portare il tubolare in pressione
agire dall'esterno con una pezza che copra la magagna e dia un tocco estetico che NON faccia pensare ad una riparazione
per simmetria, si riporta la stessa pezza anche sull'altro tubolare sano

ecco perchè le riparazioni (quelle fatte bene) costano un botto....

se lo fai da solo (cosa che ti sconsiglio se non hai dimestichezza con gli inollaggi) spendi circa 100 euro