Posts written by Vitax91

Khrome werks tapered 3
Kn lavabile
Exciter sl

Ok grazie mille ragazzi.. li ho tenuti staccati 2 giorni. Appena riesco attacco la sonda lambda Ant senza exciter e provo a vedere come va. Gli exciter post li lascio su

Ciao ragazzi ho un problema con gli exciter. Appena montati mi dava subito l errore p0131 e P0151. Quindi fin qui tutto bene. Dopo averla lavata, con un semplice tubo da giardino quindi non getto forte, ogni tanto si accendeva la spia avaria motore. In centralina mi da p0134 e p0151. Sonda lambda Ant inattiva. Ho staccato tutti e 4 i connettori a testa giù sperando si asciughino. Effettivamente soffiandoci dentro ho trovato un po' di condensa. Ora vi chiedo: dovrei riattaccare tutto, fare un giro poi rifare il check e vedere se mi da ancora quell'errore? Non so che fare. Grazie

Quindi hanno bisogno diciamo magari di un pieno per assestarsi del tutto.. e quindi migliora ancora di più? Ottimo comunque. Grazie come sempre

Ciao ragazzi, se può interessare a qualcuno, stanco del padellone di serie ho cambiato tutto:

Scatola filtro air box cod. 29000015a

Filtro lavabile k n cod. Hd 1212-12

Cover low profile per 72 cod.
61300120

Questa è il prima e dopo:

Vorrei contribuire anche io facendo una recensione degli exciter sl per sportster 2014. La mia configurazione è: scarichi Spavyzzati con foro da 16 mm, cartuccia k n in air box della 72, e exciter. Appena accesa ho sentito subito il rombo più cupo, più corposo. Tiene la 4ª giù fino a 50 km e metto la 5ª già a 60.. e le tiene benissimo tant è che basta aprire il gas e senza tentennare prende subito velocità. Ho fatto solo 20 km ma sono già molto soddisfatto. Resta da valutare il fatto se la moto scalda meno. Ho fatto la diagnosi e mi dà già gli errori P0131 e p0151, l unica cosa che non capisco è perché nella prima diagnosti mi dava un solo errore, nella seconda solo l altro..

Ragazzi scusate la domanda ma sono ignorante in materia. Come collego il cavo degli sl 4 fili alla spinetta a forchetta in dotazione? Lo saldo?

Ciao ragazzi, vi chiedo un consiglio. Ho un 1200 custom del 2014 ed essendo alto appena 1.70 m dopo un centinaio di km incomincio ad accusare male in mezzo alle scapole, probabilmente perché sono troppo sdraiato verso il manubrio. È per questo che chiedo se secondo voi è meglio cambiare manubrio, prendendo il reach specifico per la mia, oppure aprire la sella e mettere un cuscino alla zona lombare per avvicinarmi col sedere al manubrio, una cosa tipo la vecchia low rider. Fatemi sapere se altri hanno questo problema e come hanno risolto. Grazie

Ragazzi per chi ha smontato i db killer.. leggevo in giro che ci vuole un inserto/ brugola da 3/16 femmina.. vi risulta? Voi cosa avete usato? E più che altro dove avete trovato quella misura di brugola femmina. Grazie in anticipo

Ah dimenticavo.. ho Spavyzzato gli scarichi con una punta da 16 mm

Sportster 1200 custom 2014. Completamente originale. Prossimo tagliando filtro kn e arricchitori.. vediamo se migliora ulteriormente 😉



Scusate per la posizione del cell ma ero da solo. L ho fatto solo per farvi sentire il sound

Moto comprata ottobre 2014.. ho ancora su l originale. Sempre attaccata al suo mantenitore HD visto che purtroppo uso la moto solo il weekend

Ragazzi scusate un altra domanda.. il fanale ti smonta svitando i 3 bulloni che ci sono nel lato interno del parafango? Le brugole ci vogliono in pollici vero? Grazie ancora

Grazie mille. Gentilissimo

Mi funzionano luce targa e stop. E basta.. volevo sapere se qualcuno aveva cercato il codice originale.. tanto c è solo un codice per tutto il fanale. Il bello è che l avevo già sostituto l anno scorso. Il primo fanale, quello uscito dalla fabbrica con la moto, mi è durato da ottobre 2014 ª ottobre 2018.. cambiato l anno scorso e adesso si è ripresentato il problema