Posts written by calib9

Si, il filtro DPF/FAp, si può eliminare (esistono raccordi della marmitta sostitutivi quali Adonis etc), ma richiede ovviamente il settaggio della centralina.

Grazie!

In che senso se ci va? Personalmente non sono ferrato nell'argomento, non c'è una misura standard? Posso installarla anche se di diametro maggiore?

la 280x29,8x21 è della Outback,

la 275x29,8x21 è della Terrain Tamer per veicoli blindati,

quella senza volano è heavy duty.

Buongiorno a tutti,

riprendo il discorso da me iniziato sulla frizione, con un paio di domande, giusto perchè vorrei capire la misura della frizione del mio mulo in quanto a seconda della marca mi dà misure diverse sugli stessi codici del viecolo: KUN26-P-KUN26L 1KD-FTV 3.0 Diesel My 2012

- 280x29,8x21
o
- 275x29,8x21
o
- 275x29,8x21 with single mass flywheel

???


Grazie!

Se ci sono margini di discussione ed ha il ponte rigido anteriore, sarei interessato.
Fammi sapere, magari in privato.

Grazie.

Da Japan Parts, con i vari codici ho trovato solo la frizione standard.

Ho contattato Modena, ma putroppo non la trattano più per il mio mezzo...

Milner punta sulla frizione EXEDY il cui prezzo, sullo stesso articolo, coincide con l'offerta Off4. Però mi ha consigliato quella della "Australian Clutch" più performante.
Premesso che i suoi suggerimenti si sono sempre rilevati in linea con i risultati, mi stavo documentando anche per capirci meglio io. Quello che mi lascia stupito è in realtà Toyota, che su un suo cavallo vincente (L'indistruttibile) abbia installato o continui a proporre pezzi non calibrati o non dimensionati, soprattutto in un settore dove si sono introdotte nuove proposte di altre marche.

Sentendo voi allora mi sembra che mi sia andata bene... eh eh eh..., anche se, onestamente, pensavo che con un uso standard potesse reggere molto di più...

Vada per l'After Market!

Per ora ho trovato solo OffQuattro con frizione +20% Australiana.

Bracco, mi puoi dare indicazioni sulla tua?

Intanto, grazie per gli aiuti ed i consigli!

Ciao a tutti,

sul mio Hilux 3.0/2012 la frizione ha cominciato a slittare nei cambi di marcia tra 3/4 e 4/5 nelle accelerazioni tra i 2500ed i 3000 giri.

Ha cominciato a farlo subito dopo aver eliminato il FAP che gli ha dato più "sprint".

Considerando che ha solo 86000 Km, che ho cambiato l'assetto e montato le BF/ko2 da 285/75R16, mi viene da pensare che lo sforzo del complesso frizione sia maggiore.

Leggendo alcune discussioni sul forum ho visto che anche altri più o meno a questo kilometraggio hanno avuto slittamenti di frizione sui mezzi più giovani, e perciò (non conoscendo le loro modifiche) ho pensato che possa anche non dipendere necessariamente dalle modifiche.

Perciò le mie considerazioni sono:
- Secondo voi è un problema diverso dalla frizione sul quale posso intervenire in modo diverso?
- conviene semplicemente cambiare la frizione con una originale o montarne una per "uso gravoso"?
- considerando che in Toyota hanno solo originali, dovrei ricorrere all'After Market, quale secondo la vs esperienza è la "migliore"?

Faccio queste domande perchè, come avrete capito già da alcuni miei interventi precedenti, sono un appassionato, ma non sono un tecnico di motori e facendo un giro tra concessionari ho avuto risposte spesso inconcludenti.

Grazie

Ecco là un'ottima risposta che colma la mia ignoranza.

Grazie!

Ciao a tutti,

che voi sappiate, esiste un ammortizzatore di sterzo per gli Hilux dal 2012 al 2016?

Ho provato a contattattare alcuni rivenditori, ma nessuno ha saputo dirmi nulla...

Ho cercato in rete, anche in inglese e sembra che non ci sia, ma qui la mancanza è sicuramente mia...

Assolutamente in sintonia con il tuo pensiero e ti ringrazio dell'aver condiviso l'informazione!
Dopo commenti più o meno denigratori (ecco è arrivato lo scienziato...) e pupille al cielo mi è stato detto di aspettare il verificarsi del problema e poi di interloquire con Toyota Italia.

Ho voluto riferire l'episodio così da avere già un feedback per eventualmente sapere come comportarsi/ribattere e perchè sono sempre deluso quando vedo mancanza di professionalità e cortesia.

Ciao,

oggi mi sono recato dal concessionario Toyota abituale ed ho chiesto lumi...

Non l'avessi mai fatto...

Per farvi breve una storia lunga e per altro molto scortese da parte di primi due "addetti" (Nei prossimi giorni andrò a parlare con il titolare), quello che è stato postato NON è un richiamo, è una fiche tecnica ad uso esclusivo dei riparatori nei casi di rottura del pistone che in alcuni modelli ha ceduto.

Nell'eventualità il difetto o la rottura si dovesse presentare, verrebbe riparato seguendo appunto quelle indicazioni e utilizzando i materiali nuovi e riadattati. Solo qualora la garanzia fosse ancora attiva allora ci si potrebbe salvare dalla spesa di sistemazione, in tutti gli altri casi, no.

In ultimo non mi hanno fatto ordinare i tappetini nuovi e nemmeno dato indicazioni/preventivo sul cambio della frizione sostenendo che non potevano vederlo al computer...

100% soddisfatto!!!